适用于新型湾流G500和G600公务机的奥克斯利LED灯

2014年10月22日
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奥克斯利集团(Oxley Group)通过为突破性的湾流公务喷气机新型号开发一套突破性的外部照明装置,引领着商用航空领域的LED照明革命。

奥克斯利(Oxley)将为这两种飞机提供所有外部照明,该综合套件是专为新型喷气式飞机开发的,其照明性能在各个层面上均优于现有技术,从而提高了可靠性并大大降低了使用寿命。

由设计,原型制造,测试和制造的三年开发过程由机械,光学和电子工程师的专门项目团队完成,分别位于英国Cumbria的Oxley Priory Park和美国康涅狄格州的Oxley。作为交付项目的一部分,Oxley需要交付复杂的软件并开发复杂的照明组件。

在整个开发阶段,Oxley团队与位于美国佐治亚州萨凡纳的湾流的设计和生产部门紧密合作。这在两家公司之间建立了牢固的工作关系,Oxley团队热衷于与湾流合作开展未来项目。

Oxley集团首席执行官Martin Blakstad解释说:"奥克斯利(Oxley)在为湾流G500和G600喷气式飞机提供完整的外部照明解决方案方面做出了重大承诺;它向我们的团队提出挑战,要求他们突破设计,生产和测试专业知识的界限。从该过程中产生的照明套件现在为商用航空市场树立了LED照明技术的标准。"

湾流照明套件包括特别明亮的LED落地灯,符合40万cd所需的行业标准。它的额定MTBF(平均无故障时间)为27,000小时,而卤素技术通常为25小时。总功耗仅为115W,而卤素技术的平均功耗为450W–减少了70%以上。

新设备满足严格的航空航天环境和EMC要求,并符合RCTA DO-160G的要求。 Oxley着陆灯达到并超过了SAE ARP 693性能规格–并且至关重要的是,它在-55°C至+ 70°C的整个标准飞机温度范围内都可以这样做。

智能技术也已集成到照明组件中。翼尖组件(结合导航,防撞功能)&单独的前向泛光灯)和尾部组件(结合了导航灯和防撞灯)都内置了可见的和离散的EOL(使用寿命终止)反馈,以实现预测性维护,从而防止计划外维护可能会阻碍飞机的调度时间。该系统使用Oxley设计的软件,该软件符合RTCA / DO-178B DAL C的要求。

全套的LED灯包括一个独特的高强度滑行灯和一个超薄型地面识别灯,该灯突出机身外仅13.5mm。奥克斯利(Oxley)还提供轮舱,结冰检查和标志灯,塔灯,入口门和机翼上方/下方紧急出口灯以及服务面板照明,所有这些均提供30,000小时的MTBF。

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