遥控黑鹰–使澳彩体育竞彩恢复为无人系统

2014年8月19日(最后更新于2014年8月19日18:30)

无人机系统在世界各地的许多空军中很常见,但是该技术通常很昂贵,定制系统可能要花费数年才能建成。现在,航空航天制造商正在寻找方法,通过为F-16和“黑鹰”等经过考验的传统系统配备可选的载人能力来降低这些澳彩体育竞彩的成本。

遥控黑鹰–使澳彩体育竞彩恢复为无人系统

 MURAL计划

一架急救直升机降落在一个装甲巡逻队袭击的地点附近,其机组人员将受伤人员运送上船,然后飞往最近的创伤中心。在飞行中,受伤的战斗人员的状况在恶化,需要所有人的双手–包括受过医学训练的飞行员。飞行员轻按一下开关,直升机将自动接管其名称的导航,并在到达时安全着陆,从而避免了途中的危险。

这是从目前的和传统的有人驾驶系统发展而来的新一代无人驾驶和任选有人驾驶澳彩体育竞彩的愿景,这种系统不仅可以节省资金短缺的军人的金钱和时间,而且还可以提供新的任务能力。三个新计划正在展示这一令人振奋的新技术发展可以将军用澳彩体育竞彩带走多远。

西科斯基有人/无人补给空中升降机(MURAL)计划

3月,西科斯基首次演示了使用“黑鹰”直升机进行飞行员飞行的演示。然后,在5月,该公司宣布已开发出首款具有Matrix 技术 功能的产品—取代传统机械控制系统的硬件和软件—通过将退役的UH-60A黑鹰直升机改装成能够执行多种任务的可选飞行员。

"该计划的目的是表明我们可以将自主技术插入Black Hawk平台,以增强其任务灵活性,提高其操作安全性并使其能够在大大减少飞行员工作量的情况下进行操作,"Sikorsky Innovations副总裁Chris van Buiten说。

"It’不仅仅是建立一个自主平台;它’使其功能更强大,功能更强大’以人为本。这就提出了一套全新的要求,并提高了自治系统完整性的标准。"

西科斯基选择了有人驾驶的路线,而不是完全自主,以支持其在整个军事和民用产品范围内提高安全性的目标,它结合了有人驾驶平台的技术,从电传飞行开始,然后增加了高级增援和飞行员协助。



越来越多的行业专家开始质疑F-35的隐身性能。


"您可以称其为自治,只是操作员坐在澳彩体育竞彩内部,"西戈尔斯基解释伊戈尔·切列宾斯基’自治首席工程师。"最终,我们将看到驾驶这辆车变得非常以任务为导向,飞行员将成为任务管理者,其实际位置取决于任务。在许多任务中,您仍然希望活动中有人注视,但您不知道’一定要人类对澳彩体育竞彩进行全部控制。我们可以选择驾驶的车辆允许他们在澳彩体育竞彩的驾驶舱内或澳彩体育竞彩的后部在那里。"

为实现这一目标,改装后的UH-60A将首先使用电传操纵套件进行操作,然后使用安装在机上的各种传感器在环视系统中展示全部无人驾驶能力。这些与正常的机场数据相结合,将使直升机能够执行完全自主的任务,可以在其中起飞,避开障碍物,找到自己的着陆区和着陆。

尽管西科斯基还通过与波音公司(Boeing)的X2计划开发了一个纯粹的无人驾驶全尺寸平台,但使用现有平台来开发一个可选的有人驾驶系统,那么从头开始生产黑鹰的规模将超过十亿美元。

"This isn’你一个月内在地下室里放了一个小四旋翼;这些是非常复杂的大型系统" says van Buiten. "We’充分利用现有设计,其全球支持网络,以及对于这两种澳彩体育竞彩而言,数百万小时的安全记录和改进工作确实奠定了坚实的基础。"

机组安全同样重要,西科斯基希望其技术能够减少‘受控飞行进入地形’,这是造成军事和民用旋翼澳彩体育竞彩死亡的主要原因。

"一架好的直升机,其飞行机组人员感到困惑,迷失方向,超载,工作量很大,可能会导致澳彩体育竞彩损失," says van Buiten. "我们认为,这项技术使澳彩体育竞彩变得更安全,更容易飞行‘virtual bumpers’避免受控飞行进入地形。"

但是,新技术很可能会滴入新型澳彩体育竞彩,而不是作为成熟的最终产品交付。

"西科斯基选择了有人驾驶路线,而不是完全自主,以支持其在整个军事和民用产品范围内提高安全性的目标。"

"It’您不仅获得了整个装备的巨大成功,还获得了将黑鹰转变为全自动平台的整套工具," says van Buiten. "There’可以在添加可实现新级别自治的电传飞车技术之前,通过增加功能来改善现有平台及其处理质量。我们’我们已经在商业世界中看到了一个例子;我们提供了自动化的海上石油钻机进场软件,该软件在商业客户中非常受欢迎,虽然没有完全的自主权,但却需要承担最高工作量的任务之一并将其自动化。"

西科斯基正在与MURAL计划的许多专业合作伙伴合作。 Think-A-Move贡献了语音识别引擎,Kutta 科技类 nologies提供了便携式后背包地面站,该公司正在与Advanced Optical Systems讨论使用其传感器来识别地面负载。

该公司将演示视为朝着未来迈出的一步,所有西科斯基的军用和民用产品将作为可选的飞行员模型提供,其中操作员的技能要求从传统的飞行员到任务经理从根本上改变。

"在MURAL演示中,我们第一次看到了受过最少培训的操作员," says van Buiten. "我们雇用了一位年轻的飞行测试工程师,他不知道如何驾驶“黑鹰”,并给了他库塔地面控制系统,让他在飞行中执行任务管理“黑鹰”。这确实是对未来前景的第一印象。"

波音–QF-16全面空中目标计划

洛克希德·马丁公司的F-16飞行猎鹰自1970年代就开始服役,现在波音有计划通过全尺寸空中目标(FSAT)计划将退役澳彩体育竞彩带出航空骨厂,并作为空中目标返回空中。他们被称为QF-16,将取代美国空军’以QF-4机队为目标澳彩体育竞彩,其特征代表了当前对飞行员的潜在威胁。

"我们目前正在进行飞行测试和演示,预计将于今年秋天开始进行低速率的初期生产,"QF-16首席工程师Paul Cejas说。"使用传统澳彩体育竞彩的优势在于,与完全全新的程序开始相反,有许多澳彩体育竞彩可以转换为空中目标使用。"



正在花费数十亿美元升级和现代化美国空军老化的冷战战略轰炸机机队。


最近的业界猜测表明,QF-16的更高级版本可以满足美国国防高级研究计划局(DARPA)的要求,以便在将来的战斗中向部队提供近距离空中支援。但是,波音公司目前仅与FSAT计划签约,不愿猜测FSAT以外的任务。

萨博–可选载人鹰狮

尽管直升机具有出色的通用性,但与有翼澳彩体育竞彩相比,其射程有限。萨博(Saab)在2013年6月宣布,正在寻求开发其JAS Gripen-E多用途战斗机的可选载人版本。该计划目前处于早期的概念工作和设计研究阶段,而且萨博还与潜在客户进行了讨论。

萨尔布·乌尔夫·尼尔森(Ulf Nilsson)’格里芬(Gripen)的负责人说:"可以选择无人驾驶的“鹰狮”无人机可用于极度危险的任务,远远超出了救援直升机的范围,以及非常单调和长时间的监视任务。"

Nilsson解释说,萨博将采用与Sikorsky类似的方法,而不是单独制作Gripen版本,而是为所有当前和未来的Gripen客户添加可选的无人驾驶功能。这不仅会通过使用现有平台大大降低开发和运营成本,而且还意味着澳彩体育竞彩将与其手动前身共享一个公共后勤基地。

"该技术将基于无人驾驶澳彩体育竞彩的常规技术,例如自主性,自动驾驶模式,数据链接," says Nilsson. "萨博在开发无人驾驶汽车(例如Neuron和Skeldar)方面具有悠久的经验。"

萨博认为,随着许多国家国防预算的减少,降低购置和运营中无人系统的成本将非常重要。

"如果一个平台可以用于多个角色和任务,那么成本将会降低。由于“鹰狮”是真正的多用途澳彩体育竞彩,萨博将其视为下一步," says Nilsson.

空气中回收

所有这三个计划目前都处于早期阶段,但是西科斯基,萨博和波音公司表明,军方有意愿将现有的有人驾驶平台重用为可选的有人驾驶和完全无人驾驶平台。这些机翼和旋翼澳彩体育竞彩将能够执行无聊或危险的任务,或者转换为自动飞行中任务,从而使人员能够从事更紧急的任务。在某些情况下,他们的新生命将是短暂的,因为他们退休后再飞一次,只能从天空中射出来。

但是在所有情况下,通过从头开发完整的无人系统,同时为飞行员和机组人员引入新的安全水平,可以节省大量资金。

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