塔拉尼斯vs.nEUROn–欧洲的战斗无人机革命

2014年5月5日(最后更新于2014年5月5日18:30)

新一代实验隐形无人飞行器(UCAV)正在开发中,以证明远程驾驶武装飞机作为未来空军机队的一部分的潜在能力。 BAE Systems的Taranis和Dassault领导的nEUROn这两个最重要的计划起源于欧洲,最近实现了重要的项目里程碑。

塔拉尼斯vs.nEUROn–欧洲的战斗无人机革命

塔拉尼斯隐形飞机

Taranis以凯尔特人的雷电之神的名字命名,而这架价值1.85亿英镑的示威飞机在2010年首次在激光和烟雾中首次亮相时就轰然雷鸣。经过一系列地面测试,进一步进展的消息悄悄传到了主要承包商BAE Systems于2014年2月确认,塔拉尼斯(Taranis)已于去年8月成功进行了首次试飞。

在BAE Systems的指挥下进行’试飞员鲍勃·弗雷泽(Bob Fraser)由尼尔·道森(Neil Dawson)驾驶,两位前皇家空军飞行员现在都在BAE Systems工作’飞行测试小组的演示飞机在15分钟的飞行测试中进行了完美的起飞,旋转,爬升和降落。随后,在一系列高度和速度范围内,又进行了一系列持续长达一小时的飞行。

Taranis大约是BAE Systems Hawk的大小,由BAE Systems,罗尔斯·罗伊斯,GE Aviation和QinetiQ设计和制造,与英国MOD军事人员和科学家以及其他支持技术和组件的英国其他供应商一起工作。 BAE Systems还领导了一些功能,包括低可观察性,系统集成,控制基础结构以及QinetiQ,以及完全自治的元素。

技术演示者– and so much more

开展了塔拉尼斯方案,以证明无人,低能见度战斗机进行持续监视的潜力;确定目标,收集重要情报,威慑对手并在敌对地区进行打击。

其目的之一是帮助英国皇家空军就载人和无人快速喷气飞机的未来组合以及它们如何以安全有效的方式共同为国家做出决策。’防御。但是BAE Systems业务开发主管Martin Rowe Willcocks’未来作战航空系统公司说’现在推测Taranis的直接后代是否会上空还为时过早。



可能有百年历史的政治体制和对萨博颠覆者瑞士的要求’s biggest contract?


"Taranis是技术演示者,旨在为MOD提供有关UCAV潜在功能的实验证据," says Willcocks. "如果我们回顾英国的历史,包括捷豹电传飞行(FBW)和实验飞机计划(EAP)在内的一系列技术演示计划是当今的先驱’的台风计划。我们认为塔拉尼斯(Taranis)是类似的步骤,可为国防部计划提供信息并展示英国工业’s capabilities."

Taranis高度自治,但由人工操作员通过定制的地面系统进行控制。

"Taranis地面站担当着双重角色,即在飞行试验期间作为地面环境来控制飞机并监控其性能," says Rowe.

"因此,它为任务指挥官,飞行员和飞行测试工程师配备了一系列工作站。该地面站是使用BAE Systems开发的’无人机十年的飞行试验经验,这又从我们数十年来的军用飞机飞行试验经验中汲取了很多经验。"

Willcocks说,尽管该计划的具体时间表和目标仍然受到限制,但BAE Systems将继续按照测试计划的要求收集数据并完成其他测试点。

"该计划的成功完成证明了英国’具有设计和开发无人隐形战斗机的工业能力," he says. "如果我们希望通过展示真正的UCAS设计,开发和制造能力来开展国际合作,这将使英国处于有利地位。"

"塔拉尼斯(Taranis)主要是英国人出品的– for now at least –nEUROn非常是泛欧合作的成果。"

但是就目前而言,塔拉尼斯仍然是英国的一项创新,可以支持英国的研究和制造。

"这是英国首创,也是全球领先的计划," says Willcocks. "该计划的成功完成将向潜在的合作伙伴证明英国具有设计,开发和制造UCAS的真正工业能力。"

nEUROn,欧洲’s collaborative UCAV

如果您在2014年3月20日向法国地中海上空眺望,您会发现惊人的编队像以前从未见过的那样飞翔。达索航空(Dassault Aviation)安排一架nEUROn UCAV与一架阵风战斗机和一架猎鹰7X公务机一起飞行数百公里;战斗无人机第一次与其他飞机一起编队飞行。

塔拉尼斯(Taranis)主要是英国人出品的– for now at least –nEUROn在很大程度上是泛欧洲的合作,吸收了法国,意大利,瑞典,西班牙,希腊和瑞士的专业知识。达索不仅是项目负责人,还为系统,飞行控制系统,低能见度设备的实施,最终组装,系统集成,地面测试和飞行测试的总体设计和架构做出了贡献。工业团队的其他成员是意大利’s Alenia Aermacchi –在nEUROn背后’独特的内部武器舱,智能综合武器舱(SIWB)和其他系统–以及SAAB,EADS-CASA,Helenic Aerospace Industry(HAI)和RUAG。

大规模国际合作背后的原因不只是单纯的诚意。该计划不仅是技术演示,还可以防止这些国家的飞机工程师在大型战斗机计划之间摇摆不定–现在,阵风,欧洲战斗机和鹰狮已经交付或接近交付,最早的欧洲战斗机计划最早要到2030年才能确定。

那’s not to say the €2500万欧元’本身就是一个有效的技术演示者,这将无人战斗机领域的极限推向了新的高度。以网络为中心的nEURon的长度和翼展分别为10m左右,重约4,500kg,能够在满载的情况下起飞,达到6,000kg。它将能够一次在空中停留数小时,达到0.8马赫的速度。



士兵,水手和飞行员可能很快会一起在网上进行巨大,高度现实的战斗。


虽然编队飞行是世界第一,但试飞的总体目标却比较平淡。 Dassault希望基于自主模式下对地面目标的检测,定位和侦察来评估空对地任务的性能,检查雷达横截面和红外特征方面隐身nEUROn的情况,并测试武器的释放SWIB提供了严格的时序约束,需要快速的决策循环。还将检查指挥和控制地面系统,并检查备用节点的位置,以符合安全法规。

达索尚未透露下一步的行动,但是这种战斗机大小的无人战斗机与载人飞机一起飞行的生动影像和视频显示了该技术的成熟程度。

欧洲UCAVB共同努力

在过去五年左右的时间里,塔拉尼斯(Taranis)和nEUROn一直沿平行的飞行路径飞行,而欧洲 ’UCAV的开发工作可能会走一条融合路线。法国和英国国防部长签署了意向书,意在法英军事航空合作迈出了重要的一步,该意向书正式启动了联合无人飞行器联合可行性研究,并于2014年1月启动。

英国国防部长菲利普·哈蒙德当时说:"我们在这次首脑会议上达成的协议将改善我们部队的互用性,加强我们的联合装备采购,并建立我们在利比亚,马里和中非共和国等地支持安全与稳定的能力。"

在2010年11月签署的国防条约的基础上,为期两年,总额达1.2亿英镑的联合可行性研究阶段将由达索航空和BAE Systems领导。除了开发自己的UCAV外,两家公司还已在该领域进行了联合研究,作为“未来战斗航空系统演示计划准备阶段”合作研究的一部分。赛峰(Safran),劳斯莱斯(Rolls-Royce),泰雷兹(Thales)和赛莱克斯(Selex)也将成为该项目的合作伙伴,该项目可能基于nEUROn。

尽管英吉利海峡将Taranis和nEUROn的开发分开了,但根据从这两个项目中学到的经验来看,未来的UCAV似乎正在欧洲旗帜下飞舞。

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