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第五代飞机首先在军事物联网中居民

由Harry Lye. 15 Dec 2020 (最后更新12月15日,2020年17:34)

美国空军(USAF)宣布它在F-35BS,F-35AS和F-22猛禽之间成功共享数据,使用“GatewayOne”通信设备。

第五代飞机首先在军事物联网中居民
美国空军F-22猛禽和F-35A雷电II在美国陆军尤马证明地面测试范围内使用XQ-58A Valkyrie低成本无人机飞行器。图片:美国空军。

美国空军(USAF)宣布它在F-35BS,F-35AS和F-22猛禽之间成功共享数据,使用“GatewayOne”通信设备。

隐形战斗机喷气式飞机使用不同的数字“语言”意味着喷射器限于通过传统的战术数据连接互相通信和控制中心。

在测试期间,喷气机能够首次通过多个来源分享其母语的“可操作的操作数据”。该测试是作为美国空军推动开发先进战斗管理系统或ABM的一部分,这已经被称为“军事互联网”。

F-35使用多功能高级数据链路(MADL),F-22使用飞行中的数据链路系统。使用“GatewayOne”有效载荷数据可以在两个源和测试期间直接将数据推向到飞机的驾驶舱而不是通过地面运营中心或战术节点。

在12月9日的测试航班期间,一个“景象的XQ-58a Valkyrie未用性的空中车辆(无人机),在飞行期间,UAV在飞行期间也进行了第一个半自动飞行,沿F-35和F-22旁边进行了第一个半自动飞行。

在测试期间,实现了18个目标中的九个。然而,起飞后不久,Valkyrie的通讯有效载荷丢失连接,这意味着无法满足某些目标。

在测试期间,通过Gatewayone传输每个飞机在地层中的位置,这将使战斗经理更好地控制操作。该系统还允许接地控制器将线索传递给两个飞机平台,并允许提示从F-35A传递到另一个首先从F-35到F-22猛禽传递给F-22猛禽。

双向数据在两架飞机之间翻译成其母语,然后在各个飞机的驾驶舱系统上显示“有机”。

空军生命周期管理中心(AFLMC)GatewayOne计划经理凯特斯托尔中校凯特斯托尔说:“测试完全是关于推动可能的挑战,并调整创意解决方案克服困难问题的挑战的局面。

“当天的真正获胜是看到GatewayOne在多个平台和多个域中建立一个安全的双向平移数据路径。这就是Abms的所有东西。“

ABMS是美国空军的试图制定所谓的“军事事因”,是美国军方的一部分,通过联合全域命令和控制(JADC2)系统来连接所有传感器和射击者。

第59次测试和评估Squadron F-35飞行员中校Eric Wright表示:“Gatewayone有效载荷真的表明了可能并帮助我们迈向实现的大步(联合全域命令和控制)。

 

“这种关键能力在我们的高级战士和其他域的武力和战斗经理之间提供了额外的联系。未来是有希望的,门户机器将允许F-22和F-35连接到并馈送数据源’从未进入过。这些未来的联系将带来额外的战场意识,进入驾驶舱,并使在美国部队中综合火灾。“

附加测试在KC-46 Pegasus油轮和地面节点之间建立了一种通信通路,使用商业互联网标准以及从海军陆战队F-35B传输全动视频到地面控制器。

空中和空间力的首席建筑师普雷斯顿邓兰普说:“如果第五代平台将是联合团队的四分卫,我们必须能够以可操作相关的方式与这些四分卫进行通信,并在它们之间进行数据共享对他们来说,以及他们。

“多年来,人们说无法完成。今天,团队将另一个页面转向制造不可能的可能性,“

Dunlap补充说:“在短短12个月中,该团队向世界开放了门,我们可以将运营中心的力量放入战术边缘的驾驶舱。”