AMX战斗轰炸机正在巴西，意大利和委内瑞拉的空军服役。第一架AMX飞机于1989年1月交付给意大利空军，并于1990年交付给巴西空军。该飞机是由意大利和巴西的装配线生产的。至意大利和巴西的交货分别于1998年和1999年结束。

总共向意大利（110架AMX，26架AMX-T）和巴西（79架AMX，15架AMX-T）交付了192架飞机，155架单座飞机和37架AMX-T两座飞机。

AMX的主要作用是在视觉和边缘天气条件下进行地面攻击，主要作用是进行远程打击和空中拦截，近距离空中支援，侦察和武装巡逻。该飞机在防空任务和引入战斗机方面也非常有效。

AMX国际战斗轰炸机计划

AMX计划源于意大利空军对水面单座和两座战斗机的要求 攻击 任务。

1982年，意大利和巴西签署了一项谅解备忘录，随后由位于意大利罗马的AMX财团通过意大利公司Alenia Aerospazio（现为Alenia Aeronautica）（46.5％）和Aermacchi（23.8％）进行了联合开发和生产计划。 ）以及巴西的Embraer公司（占29.7％）。

2002年12月，委内瑞拉空军与巴西航空工业公司签署了12架AMX-T的合同。但是，美国阻止了美国制造部件的转让，订单被取消。

巴西空军AMX升级计划

2004年8月，巴西空军与巴西航空工业公司（Embraer）签订了合同，对53架单座（A-1A）和两座（A-1B）飞机进行中期更新。该计划未能获得资金，但是在2007年8月，巴西航空工业公司获得了三架原型机的升级中的第一架。以色列Elbit于2008年11月获得了两架原型飞机的航空电子设备升级的开发合同。升级包括三个新的多功能彩色显示屏，平视显示器，头盔式显示屏，新雷达，雷达警告接收器，前瞻性红外系统，激光目标指示器，数据链路，夜视镜（NVG）兼容性以及新的通信和导航套件。升级程序目前正在进行中。

巴西航空工业公司于2011年1月与巴西空军签约，以对结构部件进行现代化改造，并取代和翻新43架AMX战斗机的过时设备。这是继2004年8月签订的升级合同之后的合同。命名为A-1M的现代化AMX于2012年开始飞行测试，2013年9月首次交付。

截至2016年9月，巴西空军共收到3架A-1M轰炸机。

意大利空军AMX升级计划

2005年2月，意大利空军选择Alenia Aeronautica升级55架AMX飞机，使其具有新的航空电子设备，包括INS / GPS导航系统，新的通信系统和IFF（审讯的对象），新的显示器以及增加的智能部署能力弹药，例如波音联合直接攻击弹药（JDAM）。升级飞机的首飞是在2005年9月，第一架升级飞机是在2007年3月交付的。

施工

阿莱尼亚（Alenia）制造机身的中央部分，机头天线罩，副翼和扰流板以及机尾表面。 Aermacchi负责前机身，机枪和航空电子设备，机盖和尾骨的整合。巴西航空工业公司负责进气口，机翼，前缘板条和襟翼。巴西航空工业公司还负责机翼挂架，外部油箱和侦察托盘。最后的组装在意大利和巴西进行。

AMX-ATA高级教练机

AMX高级教练机攻击（AMX-ATA）是新型AMX两人座多任务攻击战斗机，用于战斗角色和高级训练。 AMX-ATA集成了新的传感器，前视红外，头盔显示器，用于防空和反舰能力的新型多模式雷达以及新的武器系统，例如反舰导弹和中程导弹。

委内瑞拉空军在1999年订购了8架AMX-ATA，用于高级教练机和攻击机。

AMX战斗机的武器系统

AMX’由Alenia提供的计算机化武器瞄准和交付系统，包括雷达和商店管理系统。

AMX可以承受3800kg的外部负载。该机有七个要点–一个在机身下侧的中心线，每个机翼下方两个硬点，以及每个机翼的翼尖导轨。

飞机可以携带空空导弹，空对地 导弹 ，自由落体炸弹，智障炸弹，激光制导炸弹，集束炸弹，精确制导弹药和火箭发射器。

意大利空军AMX飞机配备了GBU-12炸弹，装有以色列Elbit提供的Opher成像红外终端制导套件。翼尖发射架可以携带AIM-9L红外制导的响尾蛇空空导弹或Orbita MAA-1食人鱼空空导弹。

意大利的AF AMX装有Elbit的蜥蜴激光制导炸弹。炸弹有500磅mk82战斗部。美国的JDAM联合直接攻击弹药也安装在意大利的AMX上。

这架意大利飞机装备了M61A1多管大炮，并在机身左下方安装了350发20毫米弹药。巴西空军AMX配备有两架DEFA 554 30毫米加农炮，在机身的每一侧安装一门。

对策系统

该飞机配备了由Elettronica提供的主动和被动电子对抗系统。雷达警告接收器安装在尾翼上。

座舱系统

增压和空调驾驶舱装有英国Uxbridge的Martin-Baker开发的Mark 10L零排放座椅。座舱’Microtecnia提供的环境控制系统。单件式环绕式挡风玻璃和单件式顶篷使飞行员可以非常清楚地看到空域，还可以从机头上方向下看到18°。驾驶舱是NVG兼容的。

的 座舱 配备有Opto Mechanik和Alenia抬头显示器以及Alenia多功能抬头向下数字数据显示器。

航空电子系统

航空电子系统安装在托盘上，可以快速，高效地进行维修和保养。系统的模块化允许安装替代或升级的系统。

该飞机配备了UHF和VHF通信以及识别敌我识别器（IFF）的询问器。

雷达系统

意大利空军AMX配备了EL / M-20001B雷达的变体，工作在I波段。意大利的Fiar制造雷达，该雷达由以色列的Elta设计。与巴西空军合作使用的AMX配备了Fiar / Tectelcom SCP / 01雷达。委内瑞拉AF飞机上装有Elta EL / M-2032雷达。

侦察系统

装备侦察任务时，飞机保持正常的自卫和攻击能力。右舷的主轮舱前方的摄像头托架可以容纳巴西航空电子公司提供的托盘式摄影侦察系统。

可以在机身中心线上的挂架上携带一个电光红外吊舱。为了进行侦察和战斗损失评估，电光和红外系统配备了数字记录和数据链路。

Oude Delft侦察吊舱已安装了许多在意大利空军服役的AMX飞机。

劳斯莱斯涡扇发动机

该飞机由劳斯莱斯Spey Mark 807非加力涡扇发动机提供动力，该发动机的功率为49.1kN。根据意大利阿尔法·罗密欧·阿维奥，菲亚特和比亚乔以及巴西的Companhia Electro-Macanica的许可制造协议制造发动机。菲亚特FA 150 Argo辅助动力装置用于启动发动机。

该飞机在内部储油箱中携带3500升燃料，这使任务攻击半径通常为550公里，在目标区域上的战斗时间为5分钟。内部油箱是机身中的自密封橡胶袋油箱，是两个一体式机翼油箱。

轮渡范围扩展至4,000公里，在翼塔上装有两个1,100l和两个580l辅助燃油箱。航程和续航时间也可以通过使用探头和锥套机内加油系统进行机内加油来延长。

性能

AMX可以以50.06m / s的速度爬升并以最高1,053km / h的速度飞行。飞机的航程和服务高度分别为889 km和13,000 m。

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