专案

C-5M超级银河运输机

C-5M超级银河战略运输机是遗留C-5的现代化版本,由洛克希德·马丁公司设计和制造,旨在将C-5银河机队的能力扩展到至少2040年。

类型

运输机

制造商

洛克希德·马丁

操作员

美国空军

长度

75.53m

扩大

C-5M超级银河战略运输机是遗留C-5的现代化版本,是由洛克希德·马丁公司设计和制造的,旨在扩展飞机的能力。 C-5星系 机队至少要保持服役期至2040年。C-5M飞机由(USAF)运营。

美国空军启动了一个分为两个阶段的升级计划,以将C-5飞机机队转变为C-5M超级银河系。根据该计划,到2017年,洛克希德·马丁公司对52架C-5飞机进行了现代化改造,包括49架C-5B,2架C-5C和1架C-5A。该公司在2013年12月之前交付了16架C-5M飞机。

C-5M超级银河运输机于2014年2月实现了初始作战能力(IOC)。该机迄今为止创造了89项世界航空记录。

第433架空运联队的C-5M超级银河飞机于2020年2月在美国德克萨斯州的星条旗航空展上展出。

C-5星系 现代化计划的详细信息

C-5星系在两个阶段进行了现代化,包括航空电子现代化程序(AMP)和可靠性增强与重新接合程序(RERP)。洛克希德·马丁公司在1999年1月获得了升级第一阶段的4.54亿美元合同。AMP的目标是升级C-5机队的驾驶舱。

第二阶段的合同于2001年12月签订。该合同包括为C-5 Galaxy飞机安装新的发动机,吊架,反推力装置和机翼附件。作为AMP一部分升级的第一架C-5飞机于2002年12月完成首飞,并于2004年10月交付美国空军。第二阶段于2004年10月开始,于2006年5月结束,将现代化飞机C-5M Super Galaxy重命名。 。

三架C-5M测试飞机中的第一架于2006年6月进行了首次飞行,并于2008年12月交付美国空军进行了运行测试和评估。第二架和第三架飞机分别于2006年11月和2007年3月完成了其首飞。

美国空军于2008年2月根据RERP批准了49架飞机的升级,包括47架C-5B和2架C-5C。

2009年2月,洛克希德·马丁公司获得了2.99亿美元的RERP合同,以生产9架C-5M。该公司还获得了一份2500万美元的临时承包商支持(ICS)合同,以进行C-5M的熟悉,操作测试和评估。

首批C-5M的低产量初始生产 运输机 该飞机于2009年8月开始试飞。2009年9月,由美国空军和洛克希德·马丁公司的联合飞行机组驾驶的试验机一次飞行创造了41项世界航空记录。

首架C-5M生产型飞机于2010年9月进行了首飞,并于2010年10月完成了运行测试和评估。美国空军和洛克希德·马丁公司于2012年10月完成了联合验收飞行。

第三架C-5M生产型飞机于2011年7月首飞,并于2011年8月交付美国空军。美国空军于2018年8月交付了第52架也是最后一架C-5M超级银河飞机。空中机动司令部和空军后备司令部。

C-5M超级银河功能

C-5M超级银河运输机以降低的运营和生命周期成本提供了更高的可靠性和高效的性能。它集成了70多个增强功能,并且每飞行小时需要减少的维护。

这架飞机的长度为75.53m,高度为19.84m,翼展为67.91m。飞机的运行重量和最大起飞重量分别为181,437kg和381,018kg。该飞机的燃料容量为150,819千克,有效载荷承载能力为129,274千克。

该飞机配备了五套起落架,共28个轮子。

C-5星系 的驾驶舱和货舱

先进的玻璃座舱集成了多模式通信套件,任务计算机,增强型导航收音机,数字自动驾驶仪,多功能显示单元,飞行管理系统,安全设备和监视组件。它还配有内置的控制和诊断系统,用于识别维护要求。

座舱 它还具有集成的数据链接功能和态势感知显示,并为机组人员提供了预测性的飞行性能提示和增强的态势感知。

与C-5飞机相比,C-5M超级银河可以运载更多的空中运输货物,并且可以快速,高效地装载货物。飞机的专用乘客舱可容纳部队及其补给品。

C-5M超级银河的引擎和性能

C-5M超级银河运输机由四个GE CF6-80C2涡扇发动机提供动力,每个发动机的推力为50,580磅。发动机的长度和直径分别为4.26m和2.69m。发动机的干重为9,860磅。发动机符合第4阶段的噪音和排放标准,可为飞机提供22%的推力和58%的爬升率。

飞机可以以0.77马赫的正常巡航速度飞行。它的无油射程约为4,800海里,载有54,430公斤货物,空载时为7,000海里。

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