专案

多尼尔Do-228轻型运输机

Do-228是由印度飞机制造商HAL和RUAG Aerospace联合设计和开发的双引擎,多用途轻型运输机。

船员

容量

19位乘客或2,340公斤货运

制造商

印度斯坦航空有限公司(HAL)和RUAG航空航天

经营者

印度空军和荷兰皇家空军

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多尼尔Do-228轻型运输机

Do-228是由印度飞机制造商印度斯坦航空有限公司(HAL)和德国RUAG航天公司共同设计和开发的双引擎,多用途轻型运输机。它源自Dornier Do-28飞机。

大约制造了270架Do-228,其中127架在世界范围内服役,包括印度空军和荷兰皇家空军。

Do-228可以作为空中出租车部署在客运和货运中,用于公司用途,机组人员培训,海上监视,搜救,边境巡逻和医疗后送任务。

Dornier Do-228的变体

Do-228有六种型号–Do-228-100,Do-228-101,Do-228-200,Do-228-201,Do-228-202和Do-228-212。

Do-228-100是首款具有改进射程的原型机。 Do-228-101是升级版,配备了加固的机身和起落架,以增加对有效载荷的支持。

Do-228-200是增加的有效负载版本。 Do-228-201是Do-228-101的高级版本,包括增加的有效负载容量。 Do-228-212是一种高级型号,具有升级的航空电子设备,增加的操作重量和改进的性能。

Do-228下一代运输机

"Do-228-101是升级版,配备了加固的机身和起落架,以增加对有效载荷的支持。"

Dornier Do-228 Next Generation(Do-228 NG)是德国RUAG制造的先进飞机。它的开发始于2009年,具有8.93m长,1.85m宽和1.55m高的机舱。即使在炎热的气候条件下,该飞机也可以从跑道短且顶部倾斜的跑道上操作。供货于2010年9月开始。

Do-228 NG是通过整合现代技术而制造的,例如新的五叶片复合螺旋桨,先进的霍尼韦尔TPE 331-10发动机,可伸缩起落架,独特的TNT机翼单元,减轻的重量,玻璃座舱,数字航空电子设备和显示器以及扩展范围。

RUAG进行飞机的最终组装,有效载荷集成,生产合规性检查和交付。 HAL在印度坎普尔生产机翼和尾翼单元。

订单,交货和开发

孟加拉国海军于2011年7月订购了两架Do-228 NG飞机,并于2013年中期交付。孟加拉国海军将把这架飞机用于海上空中巡逻和救援任务。

Dornier通过修改Do-28D-2 Skyservant于1970年代开发了Do-228。建造了两个Do-228原型。第一架原型机于1981年3月首飞,第二架原型机于1981年5月。

该飞机于1981年12月获得德国认证。第一架Do-228飞机于1982年7月在Norving FlyService服役。

该飞机分别于1984年4月和1984年5月获得英国和美国的认证。

HAL于1986年获得了Do-228的许可生产。Do-228的生产于1998年终止,以改善Dornier Do-328的开发。 HAL在2007年恢复了生产。

德国LTA的功能

Do-228具有高翼单翼设计,矩形机身截面,双人货运或乘客门,两个气泡观景窗和碳纤维复合材料上翼蒙皮。它的长6.3m,宽1.34m和高1.5m的客舱最多可容纳19名乘客或2,340公斤的货物。

机舱配有带出风口的空调系统,可最大程度地提高乘客的舒适度。它的扶手空气楼梯门提高了可及性,并提供了卓越的安全性。

通过大型外部货舱门可进入行李舱。

Do-228的驾驶舱和航空电子技术

Do-228的玻璃座舱设有两个相邻的飞行员和副驾驶员座椅。它包含主要的飞行显示器,avidyne多功能显示器,全球导航系统,通用1F飞行管理系统,带有selcal的Collins HF 9000,Garmin GPS 155 GPS接收器和WXR270天气雷达。

"孟加拉国海军在2011年7月订购了两架Do-228 NG飞机,并于2013年中期交付。"

雷达高度计,发动机指示和机组警报系统,集成的备用仪表系统,增强的地面接近警告系统,交通冲突与回避系统以及S模式应答机构成了驾驶舱的一部分。

Do-228中安装的航空电子套件包括VHF通信,飞行数据记录器,座舱语音记录器,地形感知警告系统,自动方向探测器,测距设备,双水平态势指示器,垂直速度指示器和双高度计。

其他航空电子设备包括Spectrolab SX-16P探照灯,Primus 500彩色天气雷达,GEC Marconi’s电光学多传感器转塔系统,Sextant’■Totem-3000内部导航/全球定位系统,IFF 400AM系统和带注释的相机。

多尼尔发动机’轻型运输机

Do-228由两台Garrett AiResearch TPE-331-5-252D涡轮螺旋桨发动机提供动力,每台额定功率为710hp(533kW)。该发动机由霍尼韦尔航空航天公司设计和制造。它配备了三级轴流式涡轮机,反向环形燃烧室,双级离心压缩机和四叶恒速Hartzell螺旋桨。

发动机长1.1m,直径0.53m。干重为153kg。发动机大修之间的时间为2,000小时。

性能

Dornier Do-228可以9.5m / s的速度爬升。飞机的从未超过和最高速度分别为470km / h和433km / h。巡航速度为315 km / h。失速速度为148km / h。该飞机的航程和服务上限分别为1,037公里和8,534m。


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