专案

欧洲战斗机台风多用途战斗机

由四国组成的欧洲战斗机台风是一架前飞机三角翼,超视距近距离空中战斗机,带有冲浪

项目类型

多角色战斗机

处女航

2002年4月15日

翼展

10.95m(35ft 11英寸)

长度

15.96m(52ft 4英寸)

扩大

由四国组成的“欧洲战斗机”台风是具有表面攻击能力的前飞机三角翼,超视距近距离空中战斗机。 Eurofighter具有“超巡洋舰”功能,可在不使用加力燃烧室的情况下以超过1马赫的持续速度进行高速飞行。

这架飞机的开发已经由位于德国慕尼黑的Eurofighter GmbH进行,并且由英国BAE Systems,意大利的Alenia Aeronautica和EADS Deutschland(以前的戴姆勒克莱斯勒)和EADS西班牙(以前的CASA)全资拥有。由空中客车军事公司管理。

挪威于2003年1月签署了一项工业参与该项目的协议,但并未承诺购买该战斗机。

该飞机将继续服役直至2040年。

欧洲战斗机台风生产

1998年1月签订了620架飞机的总体生产合同,英国为232架,德国为180架,意大利为96架,西班牙为87架。由于全球经济放缓,意大利空军订购的飞机数量从121架减少到96架。截至2009年中,已订购了707架“欧洲战斗机”台风飞机,其中沙特阿拉伯订购了72架,奥地利订购了15架。

印度空军(IAF)于2010年2月接收了第一架台风飞机,用于飞行测试。 IAF于2010年2月在班加罗尔,斋沙默尔和Leh测试了六架飞机。

2009年12月16日,欧洲战斗机向德国空军的Jagdbombergeschwader 31 Boelcke Air Wing交付了头四架“欧洲战斗机”台风,以执行空对地作战。

2009年11月,EADS宣布将为位于塞维利亚附近莫龙空军基地的西班牙空军机队执行飞机定期检查工业服务(OASIIS)。该服务是为期10年的1.5亿欧元合同的一部分,该合同包括为其车队进行维护和采购消耗品。

一架欧洲战斗机台风飞机于2010年7月14日交付给意大利空军X Gruppo中队。这是第四个使用欧洲战斗机巡逻和保护阿尔巴尼亚领空的意大利中队。

2010年4月,阿曼向英国购买了价值14亿英镑(合21.3亿美元)的24架欧洲战斗机台风的意向书。阿曼于2012年12月订购了12架战斗机。该批次中的第一架飞机于2017年5月推出,并于下个月交付给阿曼皇家空军。

批量生产 欧洲战斗机台风

该飞机的批量生产正在EADS军用飞机(德国),BAE Systems,Alenia Aeronautica和EADS CASA(西班牙)进行。 2003年2月,为四个参加国使用的首批四架量产飞机进行了首飞,而欧洲战斗机台风在2003年6月30日获得了型式验收。

首批生产的双座飞机于2003年8月交付给德国空军,2003年9月交付给西班牙空军,2003年12月交付给英国皇家空军(RAF),并于2004年2月交付给意大利空军。单座第二批飞机已于2005年初交付给四个参与国。2008年6月,向四个伙伴国交付了全部148架Tranche 1飞机(包括一个用于疲劳测试的机身)。

到2013年10月,所有奥地利武装部队的欧洲战斗机都升级为第一批标准。

2009年7月,英国皇家空军签署了30亿英镑的合同,购买40架标准台风飞机。合同包括2004年订购的24架飞机的更换。

2016年7月,Leonardo-Finmeccanica,BAE和RAF签署了为期十年的``台风全面可用性企业''(TyTAN)支持解决方案合同,价值21亿英镑,以提供联合航空电子解决方案(JAS)以支持英国台风机队。直到2026年。

截至2019年,已经向英国,意大利,西班牙,德国,奥地利,阿曼和沙特阿拉伯出售了550多架台风喷气机。

2020年11月,德国订购了38架欧洲战斗机台风飞机。

第2批Eurofighter生产

四个参与国于2004年12月签署了第二批产品的生产合同,金额为1400万欧元。第二批飞机包括236架飞机,德国75架,意大利48架,西班牙35架和英国93架,从236架增加到251架,因为15批1架飞机被指定用于奥地利。第2批飞机的首次飞行是在2008年1月。第2批飞机的类型验收于2008年9月收到,并于10月开始在英国,11月在意大利和2008年12月在西班牙交付。

第2阶段第1阶段增强(P1E)的合同于2007年3月签订。该合同包括将雷神公司Paveway IV 500lb和​​增强型EGBU-16 1,000lb制导炸弹和一个新的激光指示器吊舱集成在一起。

希腊也选择了欧洲战斗机,但政府更迭导致取消了60架飞机的采购。

奥地利于2003年8月签署了18架Eurofighter飞机的合同。该订单在2007年6月减少至15架飞机。前两架飞机于2007年交付,总交付额在2009年9月进行了第一次付款。

2005年12月,宣布“欧洲战斗机”台风已被沙特阿拉伯选中。 2007年9月,沙特阿拉伯政府与英国国防部签署了一项协议,根据一项名为“萨拉姆项目”的国防合作计划购买72架飞机。 24架飞机将是先前预定用于皇家空军的第二次台风。其中第一批于2009年6月交付。

2006年7月,签订了一项合同,为英国皇家空军台风提供Lightning瞄准吊舱和Enhanced Paveway II炸弹的软件集成。

第三批欧洲战斗机生产

2009年7月,在Eurofighter的慕尼黑办事处签署了90亿欧元的第三批生产合同。奥地利(2003年)和沙特阿拉伯(2007年)已经获得了两项出口合同。欧洲战斗机伙伴公司开展的运动在瑞士,印度,日本,罗马尼亚,希腊,土耳其,保加利亚和克罗地亚进行。

2009年5月,英国确认了与欧洲战斗机联盟的其他三个国家一起参与第三批生产的最终合同草案。

欧洲战斗机台风设计

该飞机由碳纤维复合材料,玻璃纤维增​​强塑料,铝锂,钛和铝铸件制成。隐身技术的特征包括低正面雷达横截面,无源传感器和超巡航能力。

前飞机/三角洲的配置故意在空气动力学上不稳定,从而提供了高水平的敏捷性(尤其是在超音速时),低阻力和增强的升力。飞行员通过计算机数字化电传操纵系统控制飞机,该系统提供了人为的稳定作用和阵风高度,可在整个飞行包线内提供良好的控制特性。

座舱

飞行员的控制系统是语音油门和操纵杆系统(VTAS)。操纵杆和节气门顶部装有24个指尖控件,用于传感器和武器控制,防御辅助物管理以及飞行中处理。直接语音输入允许飞行员使用语音命令执行模式选择和数据输入程序。

四线电传飞行控制系统具有自动低速恢复系统(ALSR),可为飞行员提供视觉和听觉低速警告,并在必要时自动控制飞机并返回安全飞行。

BAE Systems的前锋头盔式符号系统(HMS)和抬头显示器显示飞行参考数据,武器瞄准和提示以及FLIR图像。已安装BAE Systems TERPROM地面接近警告系统。

座舱具有三个多功能彩色低头显示器(MHDD),可显示战术情况,系统状态和EADS数字地图显示。由MIDS组成的国际财团EuroMIDS(包括美国的Data Link Solutions)向MIDS小容量终端提供了Link 16功能,以确保数据的安全传输。

雷神系统有限公司正在为第二批产品提供抗干扰全球定位系统(GPS)。

诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)于2010年8月获得合同,为其提供3A部分惯性测量单元(IMU)。 IMU装有惯性传感器和内置冗余。它是飞机飞行控制系统的一部分。

武器类

内部安装的毛瑟BK27mm枪是带有无连杆闭合弹药进给系统的左轮手枪系统。欧洲战斗机台风有13个武器携带硬点,每个机翼下方4个,机身下方5个。武器控制系统(ACS)管理武器的选择和射击并监视武器状态。

根据角色的不同,战斗机可以携带以下几种导弹:

  • 空中优势–半嵌入式机身站上有6枚BVRAAM(超视距)/ AMRAAM空对空导弹,外挂架上有2枚ASRAAM短程空对空导弹
  • 空中拦截–四个AMRAAM,两个ASRAAM,两个巡航导弹和两个反雷达导弹(ARM)
  • SEAD(压制敌方防空系统)– 4枚AMRAAM,2枚ASRAAM,6枚反雷达导弹
  • 多角色–三个AMRAAM,两个ASRAAM,两个ARM和两个GBU-24 Paveway III / IV
  • 近距离空中支援– 4枚AMRAAM,2枚ASRAAM,18枚硫磺防弹导弹
  • 海上攻击–四枚AMRAAM,两枚ASRAAM,六枚反舰导弹

英国皇家空军已选择MBDA Meteor满足BVRAAM的要求,并选择了Raytheon AMRAAM,直到Meteor投入使用为止。流星使用了新的呼吸冲压发动机,以增加射程和机动性。

德国,意大利和西班牙的欧洲战斗机携带由德国代尔BGT国防部研制的红外IRIS-T成像红外空空导弹。交付工作于2005年12月开始。德国和西班牙飞机还装备了EADS / LFK的Taurus KEPD 350防空导弹和射程超过350公里的Saab Bofors Dynamics。

英国皇家空军的欧洲战斗机携带着MBDA风暴阴影/头皮EG对峙巡航导弹,该导弹于2003年3月在龙卷风飞机上开始服役,MBDA硫磺反装甲导弹以其初始作战能力(IOC)进入了英国皇家空军的龙卷风。 GR.Mk4飞机于2005年3月投入使用。意大利飞机也装备了Storm Shadow。

对策

飞机的防御辅助子系统(DASS)容纳在飞机结构内,并与航空电子系统集成在一起。

DASS是由EuroDASS财团开发的-英国的Selex传感器和机载系统(原BAE Systems航空电子公司)(主要承包商),意大利的Elettronica和西班牙的Indra。在德国联邦国防部签定重新参加该计划的协议后,EADS于2001年10月重新加入了该财团。

DASS通过对单个或多个威胁的全自动响应,提供对威胁的全面优先评估。

DASS包括电子对策/支持措施系统(ECM / ESM),前后导弹进近警告器,超音速拖曳诱饵系统,激光警告接收器和SaabTech Electronics BOL谷壳和火炬分配系统。航空电子系统基于带有光纤高速公路的北约标准数据总线。

Selex Galileo于2010年9月获得了一份合同,为3A部分提供Praetorian DASS,总价为4亿英镑(合6.16亿美元)。该系统包含ECM / ESM和导弹接近警告(MAW)元素。

Eurofighter和Euroradar开始共同开发一种 先进的有源电子扫描阵列(AESA) 雷达于2010年7月推出。它旨在满足欧洲战斗机合作伙伴国家和出口客户的要求。雷达的检测和跟踪范围已得到改善。

2020年9月,英国国防部与工业用多功能AESA雷达签署了价值3.17亿英镑(合4.2亿美元)的协议,用于英国台风战斗机。 BAE系统公司和莱昂纳多公司将为英国皇家空军的台风舰队提供欧洲通用雷达系统Mark 2雷达。

感测器

该飞机配备了由Euroradar财团开发的CAPTOR(ECR 90)多模X波段脉冲多普勒雷达。多模雷达具有三个处理通道。第三个通道用于干扰源分类,干扰消隐和旁瓣置零。 Euroradar由Selex传感器和机载系统,西班牙的Indra,意大利的FIAR和德国的EADS国防电子公司领导。

2007年5月,由Euroradar开发的有源电子扫描阵列(AESA)版本的CAPTOR成功在Eurofighter上试飞。该雷达称为CAESAR(CAPTOR AESA)。

PIRATE(被动红外机载跟踪设备)安装在机身左舷的挡风玻璃前。 PIRATE由EUROFIRST财团开发,该财团包括意大利的Galileo Avionica(FIAR)(主要承包商),英国的Thales Optronics(系统技术主管部门)和西班牙的Tecnobit。

PIRATE在3-5和8-11微米光谱带中运行。与空对空雷达一起使用时,它可以用作红外搜索和跟踪系统(IRST),提供被动目标检测和跟踪。

在空对空角色中,它执行多个目标的获取和识别,并提供导航和着陆辅助。 PIRATE可为飞行员的头盔显示器提供可转向的图像。

2005年9月,Ultra Electronics签订合同为RAF台风提供Rafael Litening EF激光瞄准吊舱。德国的AF飞机也配备了Litening吊舱。

发动机

Eurofighter配备了两个Eurojet EJ200 引擎,在完全重新加热时,每个推力的推力为90kN,在干功率模式下,每个推力的推力为60kN。单级涡轮驱动三级风扇和五级HP压缩机。 EJ200发动机是由Eurojet在慕尼黑开发的。

引擎功能:数字控制;宽弦翼型和单晶涡轮叶片;会聚/发散的排气喷嘴;和集成的健康监控。

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