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F / A-18E / F超级大黄蜂罢工飞机

美国海军F / A-18 E和F超级大黄蜂海上罢工攻击飞机是通过Boeing并在1995年11月29日首次飞行的。

全体人员

F / A-18 / E - 1
F / A-18 / F - 2 - 飞行员和共同飞行员

翅膀

44英尺8.

宽度,翅膀折叠

30英尺7in.

长度

60英尺1in.

Expand

美国海军F / A-18 E和F超级大黄蜂海上罢工攻击飞机是通过Boeing并在1995年11月29日首次飞行的。

超大大黄蜂比其前任的F / A-18C / D大约25%,但含有42%的结构部件。

单座F / A-18 / E和双座F / A-18 / F具有更高的有效载荷的速度范围,具有更强大的发动机并提供更大的生存能力。

该飞机与美国,澳大利亚和科威特一起服务。

F / A-18超级大黄蜂订单和交付

第一个低利率初始生产飞机于1998年12月交付,第一批的所有12个批次于1999年11月交付。

除了已经订购的12份,美国海军于1999年2月下载了30岁超级黄蜂的命令。

在成功完成业务评估后,2000年6月,USN订购了222名战斗人员在五年内生产。

第一个全汇率生产飞机于2001年9月交付。

2004年1月在2005年至2009年1月在2005年1月签署了第二个多年合同。总要求至少为545架飞机。截至2011年4月,超过500架飞机。

超级大黄蜂计划和发展

2002年7月,F / A-18E / F于USS亚伯拉罕·林肯(CVN 72)董事会上的婚前作战部署。超级大黄蜂于同年11月制定了战斗条目,在伊拉克南部的防空网站上有联合直接攻击弹药(jdam)。该飞机还作为2003年3月伊拉克自由行动的一部分。

块2飞机的改进包括具有较少部件的重新设计的前向机身,以及对飞机的鼻子的变化,以适应雷神APG-79主动电子扫描阵列(AESA)雷达。

第一架飞机于2003年9月交付。该飞机配有新的使命电脑,光纤网络和雷神AN / ASQ-228 ATFLIR瞄准豆荚。

波音联合头盔安装的提示系统和雷神AIM-9X下一代Sidewinder冒风导弹能力也包括在设计中。

波音于2007年4月宣布,美国海军提出了它为F / A-18E / F提供红外搜索和轨道(IRST)系统。波音已经选择了洛克希德马丁导弹和防火控制供应系统。

2015年1月,美国海军批准了美国海军的IRST系统。波音于2016年12月供2016年12月供应12次IRST系统。

美国海军于2011年11月颁发了135万美元的工程和制造业开发合同。该系统于2014年2月乘坐超级大黄蜂的第一次航班。

澳大利亚于2007年2月要求24 F / A-18F街区2架飞机的FMS。合同于2007年5月举行。2010年3月,前五种飞机于2011年3月提供。

F / A-18F Bodge 2飞机涵盖了2010年12月的F-111s退休之间的能力差距,并在2018年向澳大利亚交付第一个F-35关节罢工战士。

美国海军已批准系统开发& Demonstration (SD&d)对于超级大黄蜂的电子攻击版本, EA-18G,替换EA-6B Prowler。

EA-18G采用了为徘徊者开发的改进的能力III(ICAP III)套件。交付了两个SDD飞机。 EA-18G的第一个飞行于2006年8月。

波音于2009年5月收到了4890万美元的合约,以开发超级大黄蜂飞机的分布式目标系统(DTS)。 F / A-18E / F超级大黄蜂罢工战斗机的DTS生产于2012年2月。

美国海军于2011年11月获得了4800万美元的合同,为F / A-18E / F超级大黄蜂开发4型高级任务计算机(AMC),该计算机更换了3 AMC。

F / A-18E超级大黄蜂块II和块III变体

波音和美国海军建议于2011年9月向日本空气自卫队(JASDF)提供F / A-18E Super Mornet块二世版本飞机。在同月,美国海军授予5.297亿美元的交付合同66 2012年和2015年间超级大黄蜂飞机。

使用块III先进超级大黄蜂的原型进行航班测试于2013年8月成功进行。该机配备了封闭式武器荚,保形燃料箱和签名增强。

2018年3月,波音公司被授予将美国海军的队列568 F / A-18队推出的合同,安装初始更新将现有块II超级黄蜂转换为新的块III配置。

这是2019年3月在2019年3月的三年合约中随访,为美国海军的78个街区III Super Mountens在使用寿命修改(SLM)计划下的现代化。

SLM计划下的第一个超级大黄蜂于2020年2月送到美国海军,其次是2020年4月的第二和第三个SLM喷气机。

F / A-18驾驶舱

F / A-18E / F中的驾驶舱配有触敏控制显示器和较大的多功能液晶彩色显示器,其示出了战术信息,两个单色显示器和新的发动机燃料显示器。

该飞机保留了C / D模型中发现的特派团软件和高比例的航空电子设备。驾驶舱还具有彩色数字地图,飞行员配备了夜视护目镜。

零/零弹射座椅是由Martin Baker飞机公司在英国提供的SJU-5/6。

超级大黄蜂武器

超级大黄蜂有11个武器站,包括两个额外的翼店站,以支持全系列的军备,包括AIM-9侧壁,AIM-7麻雀和AIM-120 AMRAAM空对空导弹。

它还拥有引导的空运武器能力,如胡椒,SLAM / SLAM-ER,GBU-10,GBU-51,危害和小牛,以及自由落体空对地炸弹,MK-76, BDU-48,MK-82LD,MK-82HD和MK-84。

飞机还可以携带 全球定位系统 /惯性引导的JDAM联合直接攻击弹药(JDAM),联合脱扣武器(JSOW)和联合空气到表面脱扣导弹(JASSM)。

波音是用于超级大黄蜂的联合头盔装式的提示系统(JHMC)的主要承包商,安装在块2中,并改装为1架飞机。

凯勒和尤特比特共同拥有的愿景系统是主要的分包商。

虽然系统在运作伊拉克自由期间,该系统在运作期间部署了2005年的全速生产系统的交付。

F / A-18E / F的新款轻量级枪系统是一般动态M61A2 20mm Gatling Gun,可切换射击速率为4,000或6,000次拍摄,一分钟和完全集成的无磁带弹药馈送系统。

对策

AN / ALQ-124集成防御性对策系统(IDECM)提供协调的情况意识,并管理船上和脱机欺骗对策,消耗诱饵和排放的信号和频率控制。

该系统由BAE系统信息和电子战系统(IEWS,以前的砂光机)和ITT电子系统共同开发。

IDECM系统包括ALE-47对策分配器,ALE-50牵引诱饵和AN / ALR-67(V)3雷达警告接收器。

IDECM于2002年12月开始运营评估,并在伊拉克自由期间成功部署。

BAE系统集成防御解决方案'(以前的Tracor)ALE-47对策分配器系统能够分配Chaff墨盒,耀斑和诗人和Gen-X主动消耗诱饵。

来自Raytheon E-Systems的ALE-50牵引诱饵提供了远程检测,并且针对大多数雷达导游的威胁提供了极快的部署。

BAE Systems AN / ALE-55光纤牵引诱饵取代了ALE-50。雷神AN / ALR-67(V)3雷达警告接收器截距,识别和优先突出信号,其特征在于频率,幅度,方向和脉冲宽度。

传感器

超级大黄蜂配备了由瑞敏龙制造的APG-73雷达。 APG-73 RADAR具有升级的处理器,与AN / APG-65相比,速度和内存容量增加,其安装在大黄蜂的早期构建中。

APG-73的模式包括空对地跟踪,空对空气速度搜索模式,在扫描时搜索和追踪。

Raytheon的AN / APG-79主动电子扫描阵列(AESA)火控雷达增加了F / A-18的空对空目标检测和跟踪范围,并在更长的范围内提供更高分辨率的空对地映射。

AN / APG-79 AESA于2003年9月进入低利率初始生产(LRIP),并于2006年7月开始进行运营评估(OPeval)。它适用于阻止2架飞机并改装至135块飞机。

雷达于2008年在USN F / A-18S上开始运营部署。

该飞机还配备了雷神AN / ASQ-228 ATFLIR(先进的瞄准前瞻性红外线)精密靶向豆荚。

Atflir由3-5微米凝视焦平面阵列组成,瞄准FLIR,BAE Systems Avionics高功率二极管泵浦激光点跟踪器,BAE系统航空电子航行FLIR和CCD电视摄像头。

初始操作能力(IOC)于2003年4月实现。

美国海军陆战队飞机配有俄罗斯族甘草推杆,在先进的瞄准豆荚,540×512像素FLIR,CCD电视,激光点跟踪器,红外激光标记和红外激光测距仪/指示灯。

F / A-18F飞机还配备了雷神尖锐的多功能侦察吊舱,其取代了USN战术空中侦察吊舱(Tarps)。

夏普能够同时使用空中和地面侦察,并通过RECOL / CONDIC Inc.具有传感器。

已订购16个LRIP系统,第一个在2003年4月交付。该系统部署在来自USS Nimitz运营商的飞机上。

引擎

该飞机的功率由一般电气的两个F414-GE-400涡轮机发动机提供。发动机是在大黄蜂上安装的GE F404发动机的高级导数。

空气入口被扩大以向发动机提供增加的气流。

每个发动机都提供22,000LB推力,随之而来的最大速度超过Mach 1.8。

飞机的F / E变型机架上的结构变化将内部燃料容量增加3,600磅,燃料能力比F-18C / D变体高33%。

这将使命半径延伸至多40%。

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