项目

FlexRotor小战术无人机系统

Flextrotor是一款先进的第2组小型小战术无人驾驶空中系统(STUA),具有垂直起飞和着陆(VTOL)能力。它是由Aerovel向美国和盟军提供的。

项目类型

无人机系统

制造商

托架

总长度

2.1m

最大速度

180公里/小时

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Flextrotor是一款先进的第2组小型小战术无人驾驶空中系统(STUA),具有垂直起飞和着陆(VTOL)能力。它是由Aerovel向美国和盟军提供的。

根据美国国防部(国防部),柔性运动员的要求设计 无人驾驶的航空机 可用于陆地和海上的一系列智力,监督,目标收购和侦察(ISTAR)任务。

无人驾驶飞机也适用于民用应用,如天气侦察,地质调查,环境监测,渔业监测和海上巡逻等。它提供体积小,有效载荷/范围,经济,自主,以及基于灵活性的组合。

FlexRotor Stuas开发细节

潘多拉的第一个原型的飞行试验于2010年9月开始。它后来在悬停和翼传播之间转型,允许它将VTOL组合在2011年8月的3,000公里/米范围内的VTOL,耐力超过1.5天。

2014年11月,Aerovel收到了美国政府的批准,将Flextrotor出口到全球公民运营商,而在武器条例(ITAR)的国际交通下没有任何限制。该公司于2015年1月从俄勒冈州纽伯格的精密综合节目获得FlexRotor的发布订单。

2018年10月,Aerovel与Aerovironment合作,为美国军队友科uas(Ftuas)计划提供Flextrotor小型战术UAS。

2021年1月,该公司对Ussocom(美国特殊运营指令)任务进行了示范,最新柔性仪的最新变体上有超过150个周期。

适用于海上和陆地运营,无人机飞机在阿富汗几个月内累积了100个周期,并证明了在热带太平洋地区进行了执法,商业鱼类斑点,在北极地区进行了船舶操作的能力。

2021年3月,Aerovel筹集了250万美元的B系列资金,从未公开的航空中的航空,支持增长,增加生产能力,并为其Flextrotor UAS项目采用更多的工程师。

Flexrotor Stuas的设计和功能

Flextrotor无人系统的总长度为2.1米,高度为1.7米,翅膀3米,空重为14公斤。它有两个带转子的转子直径为1.85米。

完整的飞机可以在10分钟内组装在10分钟内,最多两个船员成员,而基础设备所需的设置时间接近15分钟。

STUAS需要折叠腿,要求标称支撑设备,可以从陆地上的受限空间操作。

vol. 无人机的空中车辆可以容易地从其装配箱中展开,并可从小的Helideck操作。它需要数据链接,天线和用于海上操作的操作员站。

有效载荷

长期耐久的VTOL飞机配备了引擎盖技术的Alticam可转向,其鼻子中的灰化成像炮塔,以执行搜索和目标跟踪以及调查,同时录制航班后的高清图像。

炮塔为日间和夜间成像和数据收集集成了日光或红外摄像头。 FlexOrotor的有效载荷选项包括气象探测,大气边界层磁通测量,地磁,雷达和多光谱成像和通信继电器。

无人驾驶飞机能够在100km的范围内将NTSC / PAL质量视频传输到运营商的电台。图像和视频可以发送到附近的用户,如消防员现场,可以在iPhone上查看。

Flextrotor Stuas的性能

FlexRotor由两个行程28CC引擎提供动力。最大发射重量为23.5kg,该飞机可容纳4.2kg燃料。

飞机的机翼和推力的飞行速度分别为180公里/小时和45公里/小时。它具有80km / h的游荡速度和7km的服务天花板。

无人驾驶 飞机 通过使用外部燃料,提供33小时的最大耐力33小时。

承包商参与其中

2019年1月,选择了Silvus Technologies,为FlexTrotor无人机系统提供无线数据链路。

引擎盖技术为无人驾驶飞机提供了引擎盖技术稳定的成像系统。

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