项目

HH-60W Combat Rescue Helicopter(CRH)

HH-60W作战救援直升机(CRH)是由Sikorsky Fliell Corporation在与洛克希德马丁为美国空军(USAF)CRH计划的合作开发的。

飞机类型

作战救援直升机

制造商

Sikorsky飞机公司

操作员

美国空军

订单年份

2014

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HH-60W作战救援直升机(CRH)是由Sikorsky Fliell Corporation在与洛克希德马丁为美国空军(USAF)CRH计划的合作开发的。它是战斗验证的UH-60M黑鹰直升机的先进变体。

新的60威士忌直升机将取代 HH-60G Pave Hawk 1982年与USAF进入服务的中级电梯,作战搜救(CSAR)车辆。

HH-60W可以部署在伤亡疏散,医疗疏散,非战斗疏散任务,民事搜救,人道主义援助,救灾和插入或提取战斗力。

CRH计划细节

USAF于2010年宣布将其老化HH-60G直升机更换为新的CRH。2012年10月的CRH计划向CRH计划发出了提案请求。Sikorsky与主要子系统供应商洛克希德Martin一起提供UH-60M衍生物USAF的新作战救援直升机。

“新直升机将在1982年取代HH-60G Pave Hawk中型电梯,打击与USAF服务的COMENT搜索和救援(CSAR)。”

2014年6月,美国银行向Sikorsky-Lockheed Martin Team获得了1.2亿美元的工程,制造和开发合同,为下一代作战救援直升机舰队提供。合同涵盖救援使命系统,四个直升机以及七个机组和维护培训系统的开发和整合。

合同还包括生产113 HH-60W直升机的选项。 Sikorsky-Lockheed Martin Team将提供具有最先进功能的直升机,以支持所有在战斗中的所有服务。

新的作战救援直升机于2014年11月正式被称为美国空军的HH-60W。直升机的初步设计审查于2016年5月完成,而车辆至关重要的设计审查(CDR)于2017年9月结束.CDR培训系统最初于2017年10月完成。

作战救援直升机于2019年5月进行了第一次飞行,而Marestone C生产决定计划于2019年9月安排。美国空军旨在在2021年开展运营直升机,而2023年预计全额产量将预期预期。

HH-60W直升机设计和功能

直升机的设计基于下一代UH-60M黑鹰直升机。旋翼飞机集成了耐火性和易损害的机身。它保留了其前身的复合材料,宽弦,主转子叶片和耐腐蚀结构。

与HH-60G直升机相比,直升机提供了增加的内部燃料能力。它提供更长的范围,提供更大的内部机舱空间。

它可以容纳两个飞行员,两个枪手,两个医护人员和两个医护人员和两个窝,用于医疗患者或受伤的服务会员。机身的任何一侧都可以安装.50口径和7.62毫米机枪。



Eurocopter公司制造了一架Twin发动机直升机的美洲狮系列,其中订购了超过350个。


直升机配备了洛克希德马丁的任务规划系统,防御性辅助辅助助品,数据链路,使命电脑和不利的天气传感器。

驾驶舱和航空电子设备

先进的玻璃 座舱 可以并排容纳两个飞行员。它配备了Rockwell Collins的最先进的航空电子和使命的设备,包括驾驶舱飞行和任务显示系统,导航无线电和先进的ARC-210 V / UHF通信系统。

ARC-210提供安全的语音通信和民用互操作性。该系统支持未来高级临时网络的集成和下一代移动用户客观系统卫星通信,以实现不间断的语音和数据。

驾驶舱上的多功能显示(MFD)符合最新的夜视成像系统标准。 MFDS支持卓越的交叉驾驶舱观看的宽视角。集成的驾驶舱飞行和任务显示系统提供了卓越的情境感知,同时降低了CSAR任务期间的导频工作量。

HH-60W发动机细节

HH-60W的动力装置集成了两种通用电气T700-GE-701D Turbo-Shable发动机,每个涡轮轴发动机都会产生1,716声(1,279kW)的最大连续功率,并在恶劣天气条件下提供增强的性能。

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