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项目

MIG-31 Foxhound拦截机飞机

一架远程超音速拦截机,MIG-31散码,一个主要用于rus的两座飞机

全体人员

二(飞行员和武器系统官)

制造商

米卡曼

运营商

俄罗斯空军和哈萨克斯坦空军

少女飞行

1975年9月

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MIG-31 Foxhound是由俄罗斯飞机公司(以前Mikoyan和Mig)提供的远程,主要用于俄罗斯和哈萨克斯坦空军。它的少女飞行于1975年9月举行。

MIG-31飞机源于 MIG-25 Foxbat 拦截器并配备了最先进的数字航空电子设备。

MIG-31可以在所有天气条件下有效地工作,同时满足视觉飞行规则(VFR)和仪器飞行规则(IFR),日夜。 MIG-31是第一架苏联战斗机,拥有真正的俯视和防撞能力。

已经生产了超过500架飞机,其中370架被交付给俄罗斯空军,30辆哈萨克斯坦空军提供服务。在几个升级计划下,剩下的飞机升级到不同的变体。在升级计划下,只有一些俄罗斯MIG舰队已升级为MIG-31BM标准。

俄罗斯的国防部宣布其有意于2020年7月投资MIG-31 Foxhound拦截器的现代化和生命延期计划。

俄罗斯MIG-31飞机合同到叙利亚

2007年,俄罗斯联合架构公司(UAC)签署了叙利亚价值1亿美元的两份合同。一份合同对于MIG-29M,另一个合同是MIG-31。 MIG-29M的交付正在进行,但在UAC确认其将八个MIG-31飞机提供给叙利亚的计划的计划中,米格-31的交付是无效的。八架米格-31飞机于2007年签署价值4亿美元的交易。由于以色列的压力和缺乏资金,该订单于2009年5月取消。

MIG-31散码开发

MIG-25 Foxbat无法在低空中飞行。低效涡轮喷气发动发动机的安装导致超声波速度的战斗范围减少,MIG-25的速度表的增加导致飞机发动机的破坏。

努力克服MIG-25 Foxbat的缺点,开发了MIG-31以在低海拔地中飞行,以所需的超声速度。 MIG-31配备有效的低旁路 - 比率涡轮发动机,允许增加战斗范围。

MIG-31的生产于1979年开始,该飞机与1982年苏联防空(PVO)完全运作。苏联的经济放缓使其维持其复杂的MIG-31飞机难以对许多中队的困难。因此,从服务中除去大约20%的MIG-31飞机。然而,大约75%的飞机在2006年重新进入俄罗斯空军,当时经济增长强劲增长。

MIG-31设计

MIG-31具有高度空气动力和流线型的身体,以使高速度在低海拔地位。该飞机专门设计用于在高海拔地区同时跟踪多个目标。

MIG-31的机身含有各种材料,包括焊接镍钢(49%),钛(16%),铝合金(33%)和2%的复合材料。在飞机的机身上也安装了四个脊髓。

该飞机的机身旨在提供横向矩形和对角线的进气口,并具有长尖鼻子的泡罩冠层。

翅膀锐化并用方形尖端和负倾斜扫回。

变体

MIG-31的变体包括MIG-31a,mig-31b,mig-31bs,mig-31e,mig-31f,mig-31bm,mig-31fe,mig-31ll,mig-31m,mig-31d,mig-31s和mig-31k。

商业卫星发射变体MIG-31A和MIG-31已被用于培训宇航员,通过推出航空航天系统火箭动力的副岩体滑翔机进行高层大气和太空旅游的研究。

MIG-31E是MIG-31超音速拦截飞机的先进版本。它的长度为21.6米,翅膀牌13.45米,高度为6.45米。飞机的空值为21,825kg。

MIG-31E配备了RP-31E空中相控阵雷达。它可以跟踪十,并摧毁四个目标,从长距离。在正常和恶劣的天气条件下,MIG-31E具有破坏飞行在50米至28,000米的前后半球的空中目标的能力。

在没有地面防空系统的情况下,MIG-31E飞机宽度为900km-1,000km的宽度扫描空域。安装在变型中的红外(IR)搜索器单元可以通过盲攻击的被动模式下的热排放来跟踪目标。

MIG-31M是MIG-31的升级版本。通过用多个阴极射线管(CRT)和增加的导弹升级MIG-31的驾驶舱和导弹的数量增加来开发该变体。

MIG-31BM是一种高速多功能远程 战斗机 这可以破坏空气和地面目标。该变种配备升级的航空电子,动手油门和棒(HOTAS)控制,液晶颜色多功能显示器(MFD),强大的板载计算机系统,数字数据链路和相控阵雷达。它具有同时拦截24个目标的能力。

MIG-31D是一种抗卫星导弹于1987年作为美国ASAT(防卫星武器)计划的一部分开发的抗卫星导弹。它在其机身下方的单一大型导弹配合,以及特殊的向上的雷达。还配备了相关的拦截防火系统。

两次升级的MIG-31BM战斗机在2019年与俄罗斯部队输入服务。升级包括新的多模雷达,航空电子设备,动手油门和棍子(HOTAS)控制和多功能显示器。

座舱

米格-31 座舱 配备了数字航空电子设备,如MFD和液晶显示器(LCD),其提供更新的仪器读数和雷达信息。

驾驶舱的前侧和后侧都配有零/零喷射座,允许飞行员在高度和空速优选的情况下飞行。飞行员坐在驾驶舱的前座,而武器系统官员(WSO)坐在后驾驶舱座椅上,控制雷达运营和武器部署,从而降低了飞行员的工作负荷并提高了效率。

武器

四个远程VYMPEL R-33E空对空导弹安装在MIG-31飞机中。 R-33可以以惯性导航模式推出,以在极端范围内拍摄目标。它可以在半主动雷达归位(SARH)模式下,用于初始采集和中期课程更新。它用于攻击大型和高速目标,例如SR-71 Blackbird,B-1 Lancer Bomber和B-52 Stratofortress。

该飞机还配备了四个短程R-60MK导弹和两个Bisnovat R-40TD1中等范围导弹。六桶30mm内部大炮(GHS-6-23M)安装在MIG-31飞机的右舷主着陆齿轮舱上方。大炮包含800次弹药,每分钟以超过10,000轮的速度射击。

MIG-31BM可以容纳AA-12加法导弹和各种俄罗斯空袭导弹(AGMS),如AS-17 Krypton抗辐射导弹(ARM)。

雷达

MIG-31飞机配备了世界上第一个电子扫描的N007 Zaslon相控阵雷达。它也被称为SBI-16 Zaslon(闪光舞)雷达,并由WSO的后驾驶舱操作。它可以从预警雷达(EWR)和空降警告和控制系统(AWACS)接收信号。

Zaslon具有扫描200km距离的能力。雷达可以捕获十个目标,并在飞机周围半径(飞机下方)中同时飞行四个同时飞行。

Zaslon的天线是固定的,可以电子方式移动。雷达梁的电子转向比机械转向更快和准确。

Zaslon雷达可以使用连续和不连续的控制和指导命令,尽管目标防御演习,电子计数措施(ECM)和恶劣天气条件,使用连续和不连续的控制和指导命令在空气和地面中搜索和攻击各种目标。

传感器

MIG-31配备了轻型(LD)/速度和方向(SD)传感器,轨道而扫描(TWS)雷达,红外搜索和轨道(IRST)系统和雷达警告接收器(RWR)系统。

该飞机分配部分电源来跟踪目标和剩余扫描。飞机中的TWS雷达系统使用两种新技术 - 相控阵雷达和计算机存储器设备。

IRST传感器检测和跟踪发出红外线的喷射机和直升机,而RWR系统检测雷达系统通过地或空气中发射无线电波。 RWR包括在驾驶舱中的视觉显示单元(VDU),通过产生声音声音监控雷达。

发动机和表演

MIG-31超音速飞机配备了两个Solovyev D-30F6涡轮机轴发动机,每个都有一个带起飞的推力15,500kgf。 D-30F6的干燥推力为每个发动机为9,500kgf。

发动机在低空下提供最大速度的Mach 1.23,并增加了飞机的范围。与其他飞机相比,MIG-31的燃料消耗非常高,主要是由于其多种角色。

MIG-31可以以208米的速度爬升,并且具有3,000km / h的能力。飞机的渡轮和战斗范围分别为3,300km和720公里。

飞机的最大起飞重量为46,200kg。巡航范围和机翼装载容量分别为1,620米和665kg /m²,而最大G负载为5克。

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