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天空救援–世界上最好的搜索和救援直升机

19 Mar 2014 (最后更新1月29日,2020年12:04)

现代搜索和救援(SAR)直升机,如S-92,AW101和S-70i,在每一秒计数的搜索和救援任务中提供了巨大的优势。 AirForce-Technology.com列出了基于范围,灵活性,艺术设备和容量的最佳SAR直升机。

天空救援–世界上最好的搜索和救援直升机

AW189搜索和救援直升机

S-92 SAR直升机

S-92 SAR直升机是一架由Sikorsky飞机生产的高度通用的全天候直升机。 S-92’S驾驶舱集成了一个自动飞行控制系统(AFC),包括天气雷达,热成像仪和其他搜索传感器,包括自动悬停能力,允许直升机飞到地理航路点。 S-92 SAR版本可容纳10名面向座位,21人救生筏和紧急浮选系统的乘客。

S-92的宽敞驾驶室可容纳SAR设备和系统,如前瞻性红外雷达(FLIR)操作员控制台,数字地图,可选辅助燃料箱,带点光,一两个三重北约标准垃圾套件的双重救助葫芦,线罢工保护和货物钩。

右侧滑动门和2.13米宽的后斜坡可以轻松进入驾驶室。直升机可以在标准燃料上飞行时,在334km的范围内以380km和10的范围内拯救两个幸存者。

AW101 SAR直升机

AgustaWestland AW101的速度范围超过1300公里,可容纳30次幸存者,16名担架患者或5,000公斤的有效载荷。



是IT战斗,部队部署或用品,速度是军用直升机的关键要求。 AirForce-Technology.com列出了世界上最快的军用直升机。 。


AW101被指定为CH-149鸬鹚,作为皇家加拿大空军(RCAF)的专用SAR直升机。该直升机还被选为2013年12月挪威全天气SAR直升机(Nawsarh)的要求。

直升机可集成搜索/天气雷达,电光系统,大型后坡道和滑动门,电动救援葫芦和悬停装饰控制器,快速绳索/雪橇套件,搜索光线和扬声器,货物钩,应急浮选齿轮和两个14 - 谋生筏。

S-70i搜索和救援直升机

衍生自 黑鹰直升机,S-70i SAR专门设计用于满足挑战SAR任务的要求。

S-70i SAR的最先进的驾驶舱配有双自动飞行控制系统,整合完全共轭的SAR模式。直升机包括FLIR,SAR方向取景器,水下信标和外部电动救助提升。

直升机可配有夜间搜索灯,彩色气象雷达,人员定位系统,紧急定位器发射器和距离测量设备。它可以在大约250公里的半径范围内飞行近三个小时的SAR任务。



士兵,水手和艾尔曼很快就会在线工作,以便在线战斗巨大,高度现实的争吵..


S-76D SAR直升机

新型S-76D SAR直升机旨在迎合当前SAR运行范式的需求。直升机具有SAR耦合自动驾驶仪和观察者’S站,显示来自日夜成像系统的现场管理器或SAR船员成员的输出。

S-76D可配备FLIR,电荷耦合器件(CCD)摄像机,多传感器成像装置,天气雷达,SX5或SX16探照灯,救援升降机,耙和/或快速绳索系统和辅助燃料箱。滑动舱门和速刷或快速绳索套件确保了战术团队的快速恢复。

S-76D的大型柔性机舱允许座椅最多可容纳12人和支持设备。直升机在标准燃料上飞行时长达四小时的耐用性。

AW189 SAR直升机

AW189是一款新的直升机,被配置为满足现在和未来长期的要求,高耐久性SAR任务。直升机已被英国部门使用,以便执行SAR任务10年。



台风展示试点通过北威尔士和湖区的令人叹为观止的风景,参观游客。


AW189套房长期SAR任务提供的无与伦比和有效载荷组合。畅通无阻的客舱设有救援人员,担架和任务控制台来执行SAR职责。直升机可以携带一两台飞行员和16至18名乘客。

AW189 SAR直升机提供八个幸存者的座位,并集成了多个担架,FLIR / TV,可操作搜索光,双抢编起熟,霍尼韦尔映射系统和多个通信系统。直升机在携带12乘客时最大370公里。

EC225超级彪马直升机

空中客车直升机的EC225 Super Puma直升机配置为全天候高容量SAR直升机。

直升机与传感器,惯性参考系统,FLIR和雷达系统集成,可用于全天候SAR能力。独特的功能如<1M悬停精度,全自动转换悬停和自动飞行确保复杂任务期间的可靠性。

为SAR配置的EC225可以容纳六位座位,包括最多三个担架的医用墙壁选项。它带有两个飞行员,一个用于控制台和绞车的操作员,一个护理人员救援潜水员和服务员。直升机配有标准和中央罐加载豆荚,最大范围为1,135km,耐久性为5小时36分钟。

AW139 SAR直升机



巨型空运者,如AN-124 Ruslan,C-5M超级星系和C-17 Globemaster III,可以将重型设备,供应和部队的快速运输直接进入偏远地区。


AW139的高巡航速度和有效载荷容量与卓越的OEI功能一起确保即使在最恶劣的环境中也能够取得成功。

SAR直升机集成了搜索/天气雷达,FLIR /低灯电视(LLTV)系统,四个袋浮动系统,两个可选的17人外部救生筏,搜索光,外部救援葫芦和冰检测和主动保护系统。四轴自动导频允许自动悬停,SAR模式和搜索模式。

AW139 SAR VARIANT可以携带一两个飞行员和12名乘客。它可以达到927km的距离,同时承载最大负载。直升机在6,000英尺高度的直升机的最大耐力,1,654kg燃料(无储备)为5小时56分钟。

EC725直升机

来自空中客车直升机的EC725直升机是一个适用于SAR和COMMAT搜索和救援(CSAR)任务的多拉旋翼机。它能够从船只和陆上操作,以在复杂的环境中进行任务。

驾驶舱包含四轴双双水道数字AFC,以及带有多普勒,GPS和SAR模式的飞行管理系统。直升机配有各种SAR设备,包括搜索和天气雷达,电视/红外摄像头,眼安全激光遥测仪,双头葫芦,紧急浮动系统,担架,个人定位器,扬声器和探照灯的伤员运载安装。

通过集成990L后缘码头燃料箱,可以增加EC725的SAR范围。直升机的最大范围为1,339公里,可以在没有空中加油的情况下忍受6.5小时的空气传播。

防御技术