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项目

阿特拉斯诉AFSPC-11任务

空军空间指令(AFSPC)-11是美国空军的最新监视任务。

项目类型

军事沟通卫星

发射日期

2018年4月14日

发动车辆

阿特拉斯诉551.

发射网站

Cape Canaveral空军站,佛罗里达州

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空军空间指令(AFSPC)-11是美国空军的最新监视任务。

2018年4月14日,在佛罗里达州Cape Canaveral Air Force Station,佛罗里达州Cape Canaveration Air Force-41,在Atlas V 551火箭Atop上推出了Twin-Satellite Mission。

AFSPC-11任务包括两个航天器,包括连续广播增强SATCOM(CBA)和演进的消耗发射车辆(EELV)二次有效载荷适配器(ESPA)增强地球同步实验室实验(EAGLE)。

宇宙飞船旨在服务于 沟通 和美国空军的监测需求。

Arbital ATK是由空军研究实验室(ARFL)的主要承包商,为Eagle的设计,测试和建造,这也是国防卫星Mycroft的主持人,2012年10月。

美国空军选择联合会发射联盟(ULA)将特派团卫星发射到地球上轨道上的特派团卫星Aboard v 551火箭。

AFSPC-11任务设计和有效载荷

AFSPC-11任务中的主要有效载荷是CBAS卫星和鹰平台。 CBAS卫星主要用于加强跨军事网络的卫星通信。

预计将支持现有的防御通信网络并增强连接。它将在中继网络,主机卫星和其他通信链路的帮助下播放军事数据。

Eagle System是由AFRL执行的实验空间卫星。其设计基于Orbital ATK开发的Espastar平台。它可以在低和地球同步轨道上携带多达六个托管或12个可播放的自由飞行员有效载荷。

“宇宙飞船旨在满足美国空军的沟通和监测需求。”

从Eagle平台获得的实验结果将用于检测空间系统中的差异。由平台收集的数据增强了运营商的空间情境感知。

该平台进一步促进了检测突然风暴,碰撞和空间天气事件等突然空间事件的复杂技术解决方案的开发。

MyCroft MicroTaTellite是在使命中的次要有效载荷。基于Espasat平台,航天器旨在展示自检能力。

卫星操作和控制

CBA军事通信卫星的运作将由美国空军(USAFCC)的航天和导弹系统中心的军事卫星通信局管理和监测。鹰的活动将由空军研究实验室控制。

发射车辆细节

AFSPC-11任务由ATLAS V 551发射车抬起。它是由ULA运营的经过验证的阿特拉斯诉V 400/500系列的成员。

551配置包括两个阶段,即常见的核心助推器和半人马。发动机的第一阶段具有五个直径为12.5英尺和长度为106.35英尺的固体火箭助推器。助推器由具有两个推力室的RD-180发动机提供动力。

海平面发动机的最大电力生产能力为860,200LB(390T)。起飞所需的额外电源由五个火箭助推器提供。船上的半人马 航道 套房确保在排序操作,飞行指导和过渡到不同阶段的航班中的平滑度。

发动车辆中的第二阶段包括由耐腐蚀不锈钢制成的推进剂罐。它的直径和41.5英尺(498英寸)的10英尺(120毫升)的长度为41.5英尺。半个座位阶段由RL10C-1发动机提供动力,其产生22,900LB(10.3T)的推力。

卫星由有效载荷整流罩(PLF)保护,这是由铝芯和石墨环氧树脂面板制成的蜂窝结构。两件式结构封装了半人座和卫星。

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