加入我们的时事通讯 - 获得重要的行业新闻和分析发送到您的收件箱 - 在这里注册我们的电子通讯
X
项目

F-35 Lightning II关节撞击战斗机(JSF)

F-35 Lightning II联合罢工战斗机(JSF)是由洛克希德马丁航空公司为美国空军,海军和海军陆战队以及北大西洋条约组织(北约)和美国盟友的盟友开发的隐身。

F-35A(CTOL)

传统的起飞和美国空军的降落

F-35B(Stovl)

美国海军陆战队和英国海军和空军的短暂起飞和着陆

F-35C(CV)

美国海军的载体变体

CTOL和Stovl长度

15.4m

Expand

F-35 Lightning II联合罢工战斗机(JSF)是由洛克希德马丁航空公司为美国空军,海军和海军陆战队以及北大西洋条约组织(北约)和美国盟友的盟友开发的隐身。

单座战斗机于2006年7月指定为F-3​​5雷电二.JSF有三种变体:F-35A,传统的起飞和着陆飞机(CTOL); F-35B,短暂起飞和垂直着陆(Stovl)飞机;和F-35C,载体变体(CV)。所有变体都需要70%-90%共性。

美国空军拥有规划的采购计划为1,763架F-35A空对地攻击飞机,以取代F-16战斗机和A-10,补充F-22飞机。 USMC将获得353 F-35BSTOVL喷气机和67 F-35C CV飞机以取代F / A-18B / C和AV-8B,而美国海军计划采购260 F-35C喷气机以取代F / A-18B / c和A-6,补充F / A-18E / F。英国皇家空军和皇家海军共同打算共有138架F-35B喷气机。

超过570架F-35飞机于2020年10月送达。

闪电II联合罢工战斗机(JSF)开发

洛克希德马丁JSF团队包括北罗姆格尔曼,裴系统,普拉特和惠特尼和劳斯莱斯。飞机的最后装配在德克萨斯州洛克希德马丁的堡垒厂。

主要的子组件是由El Segundo,加利福尼亚州和英国兰德斯伯里,兰开斯伯里,兰开斯伯里的埃尔·塞戈尼亚和BAE系统的综合系统生产的主要子组件。 BAE系统负责使用Harrier Stovl程序的经验设计和集成AFT机身,水平和垂直尾部以及CV变体的翼折折叠机制。星际

土耳其的丹麦和土耳其航空航天行业正在为中心机身提供子组件。

2001年1月,英国MOD签署了JSF的SDD(系统开发和示范)阶段合作的谅解备忘录,并于2002年9月选择了STOVL Variant,以实现未来的联合战斗机(FJCA)要求。遵循合同奖,其他国家签署了SDD阶段:澳大利亚,加拿大,丹麦,意大利,荷兰,挪威,新加坡和土耳其。

2009年10月,第一次国际F-35联合罢工战斗机的中心机身的发展始于北罗姆格·格鲁曼(RoThrop Grumman)开发,主要是英国。包括复合空气入口管道的中心机身由土耳其航空航天工业(TAI)提供。

F-35B短暂起飞和垂直着陆(STOVL)变体指定为BK-1,于2011年11月完成了其组装。该变种是开发的,作为低速初始生产(LRIP)3的一部分,其第一次飞行采取将于2012年4月。

Elgin空军基地和F-35运营基地培训中心

F-35战斗机综合培训中心在美国的Elgin空军基地设立。培训中心于2010年11月落成。F-35 Lightning计划有八个试点训练基地–MCAS Beaufort,Raf Marham,Luke空军基地(AFB),Eglin AFB,Misawa Air Base,Raaf Base Williamtown,NAS Lemoore和Cheongju Air Base。该飞机还在Nevatim Air Base,NAS Patuxent River,MCAS Iwakuni,Hill Afb,Edwards Afb,Amendola Air Base和Nellis空军基地。

波音和洛克希德的概念演示阶段

该计划的概念示范阶段于1996年11月开始,通过波音航空航天和洛克希德马丁的合同授予合同。合同涉及为三种不同的JSF配置的示范机飞机建设,其中两个联盟之一是开发和制造所有三种变体。

2001年10月,由洛克希德马丁领导的国际团队被授予建造JSF的合同。初始的22架飞机(13个飞行试验飞机和八个地面测试飞机)建立在程序的系统开发和演示(SDD)阶段。飞行测试是在爱德华兹空军基地,加利福尼亚州和海军航空站,Patuxent River,Maryland。

2003年4月,JSF完成了成功的初步设计审查(PDR)。 F-35A的关键设计审查(CDR)于2006年2月完成,2006年10月的F-35B于2007年10月和F-35C完成.CTOL F-35A的第一个飞行于2006年12月。

F-35A / B的低速初始生产(LRIP)于2007年4月批准,为两个CTOL飞机订购。 2007年7月,六架CTOL飞机的LRIP 2合同被置于2007年12月的STOVL F-35B,并于2008年6月举行了第一次飞行,传统的起飞和着陆。Stovl航班于2009年初开始。六个F-35B的Lrip合同

斯托维尔飞机于2008年7月举行。F-35C于2011年11月起飞的第一次飞行。

与参与国家的协议

截至2006年底,澳大利亚,加拿大,荷兰和英国签署了F-35生产,维持和后续发展(PSFD)阶段的MOU。

挪威和土耳其(要求100 F-35A)于2007年1月签署,而丹麦和意大利(要求131 F-35A和B)于2007年2月签字。

参与国家是为了签署初始操作测试和评估(物联网&e)阶段于2009年2月底。2008年10月,意大利宣布它旨在没有参加IOT&E.

美国和英国是F-35 JSF计划中的一个合作伙伴。意大利和荷兰是两位合作伙伴,而丹麦,挪威,土耳其,澳大利亚和加拿大是三层合作伙伴。

订单和交付

USAF于2010年订购了32架新的F-35A飞机。USMC订购了16架F-35B飞机,正在考虑更多的13架飞机。 USN在2009年订购了七款F-35BS飞机,2011年12名F-35S送到美国。

英国在2009年订购了两台F-35B,2010年的一个F-35C。荷兰下令三款F-35A飞机,2010年和2011年的两款飞机。澳大利亚决定于2010年10月购买14架F-35A飞机。

2008年5月,以色列要求销售25架25架飞机,50个选项。在以色列政府决定选择F-35作为下一代飞机之后,以色列在2010年订购了20架F-35i变体飞机。 2011年6月,挪威议会一致批准了四个F-35雷电II训练喷气机的资金,以稳定挪威未来的空调能力要求。

加拿大还宣布选择F-35飞机,以实现其未来的战斗机要求。意大利议会已批准购买131架F-35飞机和Cameri Air Base的最终装配设施的建设。

2019年10月,美国国防部(DOD)达成了价值340亿美元的协议,洛克希德马丁在12-14次购买478架额外的F-35飞机。该交易涵盖向美国及其合作伙伴国家提供飞机。

联合撞击战斗机变体之间的设计差异

为了使组装的结构重量和复杂性最小化,翼盒部分将机翼和机身部分集成到一件中。为了使雷达签名最小化,扫描角度对于机翼和尾部的前缘和后缘(平面致色对准)是相同的。

机身和冠层有倾斜的侧面。树冠的接缝和武器舱门是锯齿状的,并且垂直尾巴以一定角度倾斜。

JSF的海洋变体与空气力变量非常相似,但范围稍短,因为用于燃料的一些空间用于STOVL推进系统的升力风扇。

海军变体与其他版本的JSF之间的主要差异与载波操作相关联。海军版的内部结构非常坚强,无法承受飞行器辅助发射和尾螺袋逮捕着陆的高负荷。

该飞机具有较大的翼型和尾部控制表面,用于载波着陆的低速方法。较大的前缘襟翼和可折叠的WingTip部分提供更大的翼面积,可提供增加的范围和有效载荷容量。

冠层(由GKN航空航天提供),雷达和大部分航空电子都对三种变种很常见。

中心机身组装工艺包括将全复合空气入口管道加载到称为夹具的特殊工具结构中,然后是18个主要步骤,例如围绕管道的粘合金属框架。框架有助于支撑和定位在中心机身内的管道。

驾驶舱和航空电子系统

L-3显示系统,现在是L3Harris的一部分,一直在开发全景驾驶舱显示系统,其中包括两个1010×8in有源矩阵液晶显示器和显示管理计算机。

以下将提供F-35航空电子系统:

·BAE Systems AviONICS - 侧棒和油门控制器

·视觉系统国际(以色列KAISER电子和ELBIT之间的伙伴关系) - 先进的头盔安装显示器

·BAE系统平台解决方案 - 替代设计头盔安装显示器,基于为Euroforgore台风开发的双目盔甲

·球航空航天 - 通信,导航和集成(CNI)集成的车身天线套件(一频带,两个UHF,两个雷达高度计,每架飞机中的三个L波段天线)

·Harris Corporation(现在L3Harris) - 先进的航空电子系统,基础设施,图像处理,数字地图软件,光纤,高速通信链接以及部分通信,导航和信息(CNI)系统

·霍尼韦尔 - 雷达高度计,惯性导航/全球定位系统(INS / GPS)和空中数据传感器

·Raytheon - 带数字抗堵塞接收器(DAR)的24通道GPS。

武器和武器

武器在位于着陆齿轮前面的两个平行托架中携带。每个武器湾配有两个硬点,用于携带一系列炸弹和导弹。

用于内部支架的武器包括:朱姆姆(联合直接攻击弹药),CBU-105 WCMD(风校正弹药分配器)为传感器融合武器,JSOW(联合脱扣武器),Paveway IV引导炸弹,小直径炸弹(SDB),AIM-120C Amraam Air-tair-Air导弹和硫磺防盔甲导弹;外部托架:jassm(联合空气到表面脱扣导弹),AIM-9X Sidewinder,AIM-132 Asraam和Storm Shadow巡航导弹。

2002年9月,一般动态武器和技术产品被选为枪系统集成商。一般动态被授予2008年11月用于空军CTOL变体的内部安装的25mm Gau-22 / A枪系统的合同。一般性动态正在为载体和海洋变体开发外部枪系统。

防火控制和靶向技术

洛克希德马丁导弹&消防控制和北罗姆曼电子传感器和系统都是JSF电光系统的联合负责。洛克希德马丁电光瞄准系统(EOTS)提供远程检测和精确定位,以及北罗姆曼DAS(分布式孔径系统)热成像系统。

EOTS基于为F-16开发的狙击XL POD,它包含中频第三代FLIR,双模激光,CCD电视,激光跟踪器和激光标记。苏格兰爱丁堡的Bae Systems航空电子设备提供激光系统。

DAS由多个红外摄像机(由加利福尼亚州Goleta的Indigo Systems提供),提供360°的覆盖,使用先进的信号调节算法。除了情境意识,DAS提供导航,导弹警告和红外搜索和轨道(IRST)。 EOTS嵌入在飞机的鼻子下方,DAS传感器安装在飞机上的多个位置。

AESA雷达和集成电子战套房

北罗姆格·格伦曼电子系统开发了先进的电子扫描阵列(AESA)AN / APG-81多功能雷达。 AN / APG-81AESA将集成的射频子系统与多功能阵列组合。

雷达系统还包括为APG-77开发的敏捷波束转向能力。诺斯罗普·格鲁曼于2005年3月将第一个雷达为洛克希德马丁进行飞行试验。第500届AN / APG-81消防雷达于2019年11月交付。

BAE系统信息&电子战系统(IEWS)负责JSF集成的电子战套件,内部安装并拥有来自北罗姆曼的一些子系统。

承包商参与其中

System和供应商由霍尼韦尔,Goodrich和Paker Aerospace提供。柯林斯航空航天和ELBIT系统为F-35节目的先进头盔安装系统形成了合资企业。

2020年3月,Lynx软件技术和核心航空电子版&选择工业用于支持全景驾驶舱显示电子单元(PCD-欧盟)的开发。

普拉特&惠特尼赢得了合同,由F-35联合方案办公室承担F135升级研究和运营评估,以确定4.2 F-35飞机及以上10月20日上方的推进系统增长需求。

该飞机开发包括其他供应商,如ATK复合材料,Voost Forther Industries,Smiths Aerospace,Honeywell,Parker Aerospace,Moog,Edo Corporation,Goodrich和Stork Aerospace。

联合罢工战斗机变异飞机的推进

所有三种变种由Pratt和Whitney低旁路增强涡手机F-135发动机供电,F119的衍生物安装在F-22上。

每个发动机配有两个BAE系统全部权限数字电子控制(FADEC)系统。汉密尔顿Sundstrand提供齿轮箱。

在F-35B上,发动机与用于STOVL推进的轴驱动升降机系统连接。由Rolls-Royce Defense开发的反旋转升降机,可以产生超过20,000LB的推力。随着翅片旋转以提供垂直提升,垂直风扇上方和下方的门窗安装在上方和下方。

主发动机具有三个轴承的旋转排气喷嘴。喷嘴,其由机翼内侧部分上的两个辊控制管道补充,以及垂直提升风扇一起提供所需的STOVL能力。

相关项目

F / A-259前锋轻型攻击飞机

F / A-259前锋是一架由捷克飞机制造商Aero vodochoy开发的新的轻型攻击飞机,与以色列航空航天合作…

SU-35 Flanker-E MultioRole Fighter

最新版本的Sukhoi SU-35,SU-35BM(Bolshaya Modernizatsiya - Big Metainization)是一种先进的多拉空气优势…