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项目

MI-8AMTSH-VA北极直升机

MI-8AMTSH-VA双引擎直升机专门设计用于执行俄罗斯武装部队’ missions in Arctic environmental conditions.

项目类型

北极直升机

制造商

乌兰 - UDE航空厂

操作员

俄罗斯联邦国防部

服务条目

2015年11月

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mi-8amtsh-va

MI-8AMTSH-VA双引擎直升机专门设计用于执行俄罗斯武装部队’北极环境条件中的任务。它基于MI-8AMTSH-V军用运输直升机,MI-8AMTSH直升机的现代化变种。

MI-8AMTSH-VA由俄罗斯JSC Ulan-Udiation Aviation Plant建造,于2015年11月举行俄罗斯联邦辩护部的北极单位。

该飞机能够在低温和光线条件下运行,并且可以执行许多任务,例如救护车,运输和着陆操作,空中侦察和瞄准,以及搜索和救援。

直升机 can also be used by oil and gas companies in offshore exploration activities.

MI-8AMTSH-VA北极直升机订单和交付

俄罗斯联邦国防部与乌兰 - 乌迪航空公司于2015年2月签订了乌兰 - 乌迪航空公司的合同。俄罗斯北极部队携带了MI-8AMTSH-VA 直升机 in November 2015.

举办了另外四个MI-8AMTSH-VA直升机,计划在2020年将俄罗斯武装部队交付给俄罗斯武装部队。

俄罗斯JSC UIMDB,JSC KRET的成员,为MI-8AMTSH-VA北极直升机开发和提供的导航和通信系统。

直升机 took part in Army 2016 international military technical forum held in Russia in September.

设计,驾驶舱和机舱

使用复合材料建造的MI-8AMTSH-VA具有五刀片主转子和三刀尾转子。它的三轮循环着陆装备使得能够在困难的地形上落地。

北极 直升机 有一个三座驾驶舱,配有数字自动驾驶仪,电子显示器系统,数字航空电子和重复卫星系统。 5.34米长的货舱,有效面积12.5m²的房屋有效载荷为4,000千克,而外部有效载荷能力为4,000千克。

直升机最多可容纳36人,最多可容纳36人,同时在救护车配置中运输最多12次伤员。

MI-8AMTSH-VA的标准设备包括驾驶舱和货舱加热系统,改进的绝缘材料和绝缘色调,照明灯具,空气数据测量系统和光信号。

MI-8AMTSH-VA的导航和通信功能

MI-8AMTSH-VA直升机’S先进的航空电子设备和挂件惯性 导航 系统在极地区域实现高度自主和有效的操作性能。

空域观测系统用于检测传入的威胁,而通信套件在一系列频率上提供可靠,未中断的无线电通信。

夜视设备为运营商提供了在低光或夜间条件下运行的能力。

对于搜索和救援任务,北极直升机使用无线电方向查找设备,可在所有紧急频率上运行。

它还配备了天气雷达,有助于在危险的天气条件下水平和垂直地识别和识别地面和海洋的物体。

北极直升机的保护特征

拟合特殊盖子以确保用于在低温下加热直升机主要部件的系统的高效率。

“该飞机能够在低温和光线条件下运行,并且可以执行许多任务,例如救护车,运输和着陆操作,空中侦察和瞄准,以及搜索和救援。”

直升机’S复合甲型电镀为驾驶舱和舱室提供高保护。板载保护系统为电磁干扰提供自动威胁检测和防御。

发动机和MI-8AMTSH-VA的性能

由两个Klimov VK-2500-03涡轮轴发动机和增强齿轮提供动力,MI-8AMTSH-VA北极直升机可以在北极和远北的挑战天气条件下运行。它可以承受低于-40°С的温度。

直升机带有四个额外的燃料箱,使得飞行在1,300公里的范围内。它还具有TA-14辅助电源单元,具有改进的推力,为车载加热系统提供足够的电力。

直升机’通过石油和燃料系统和铁氟龙液压飞行控制软管进一步改善了操作能力。直升机的最大速度约为250km / h。


全球军用飞机市场2011-2021

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