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UH-1Y Huey多功能直升机

在美国海洋军团H-1计划下,通过贝尔直升机进行100 uh-1n Huey公用事业直升机进行再制造

空的重量

5,369千克

最大的有用负载

3,021kg.

最大毛重

8,390kg.

悬停出地面效果总重量

7,817kg.

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UH-1Y Huey直升机

自1958年以来,贝尔以来,已由贝尔生产了超过16,000乌赫 - 1 IROQUOIS(更好称为HUEY)直升机。UH-1N于1971年与美国海军陆战队进入服务。

UH-1Y实用直升机是全面的迷水和能够全球船用操作,包括起飞,着陆,加油和重新制作。直升机可确保甲板运动直至海区5.任务包括机载指挥和控制,航空医学疏散,部队运输,供应和设备运输以及搜救。

UH-1Y Huey升级计划

在美国海洋公司H-1计划下,通过贝尔直升机将100 UH-1N Huey实用直升机再制造到UH-1Y级和180级AH-1W Supercobra攻击直升机到AH-1Z等级。

2005年4月,USMC决定从2008年的第三个低利率初始生产(LRIP)批量开始,从第三个低利率初始生产(LRIP)批量开始,直升机将建成新的而不是再制造。

“UH-1Y直升机完全迷风,能够全球船用运营。”

这种策略是优选的,因为在伊拉克自由,边际成本差异和在升级过程中,在委员会出来的直升机退出委员会的边际成本差异和不利影响。

UH-1Y和AH-1Z具有非常高的共性,可降低制造和采购成本。直升机具有共同的四刃,复合材料,无望,无轴承主转子系统和尾转子,发动机,航空电子设备,软件,控制和显示。

UH-1Y的第一个飞行于2001年12月发生,并于2003年10月的全面配置飞机的第一次航班。六月1Y的LRIP命令被安置于2003年12月,并命令第二批四架LRIP飞机2005年4月。一uh-1y于2005年10月交付给USMC。

2006年2月,开发试验已完成,六个月的运营评估(OPEVAL)于2006年5月开始。七个UH-1的第三次LRIP合同于2006年7月被置于2007年1月的第一个生产UH-1Y。

初步运营能力于2008年9月实现,UH-1Y于2009年1月在博士宣传器中运作部署,是一艘黄蜂类两栖突击船。

截至2008年10月,USMC已为37 UH-1Y命令下订单。 123架飞机的交货计划于2016年结束。

Huey直升机设计

H-1最明显的外部变化是新的四叶所有复合,球形宽容的主和尾转子。转子可以维持23mm圆形直接击中转子设计已经消除了所有轴承,铰链和转子安装的振动吸收器。叶片主体包括翼梁组件,前缘保护条,在蜂窝芯上的皮肤和后缘条带。

“UH-1Y任务包括Airborne命令和控制,搜索和救援。”

刀片折叠是通过自动和手动程序的组合。该系统能够从任何方向折叠和展开高达45kt的水平风。

永久安装两个快速绳索龙门,可从机舱内部部署。喇叭机可以在两个位置存放,所以可以配置驾驶室为十个持续座椅或六个垃圾。

座舱

新的完全集成的玻璃驾驶舱是夜视滑磁件兼容。这两个机组站几乎与任一站的飞行员或副手功能相同。飞行控制包括常规的循环,集体和定向踏板。

每个船员站有两个8英寸×8in有源矩阵液晶多功能显示器和4.2英寸×4.2在中央控制台上的双功能显示和数据输入键盘。

Thales Avionics是为了提供蜂窝头盔安装的景点和显示器(HMD),也适合虎,NH90和Rooivalk直升机。轻质的瞄准和显示器包括高级遮阳板投影,具有图像增强器和前瞻性红外线。

FLIR系统BRITE星热成像和激光指定系统安装在鼻下。 Brite Star由基于3至5微米铟抗肌焦平面阵列,高分辨率CCD电视摄像头和斜线激光测距仪和指示器的三重视场热成像仪组成。该系统取代了当前安装在UH-1N上的AN / AAQ-22A SAFIRE和AN / AAQ-22C星座(也由FLIR系统制造)。

通讯套件包括美国海军标准AN / ARC-210无线电,UHF / VHF通信,COMSEC,APX-100(V)IFF识别朋友或FOE,卫星通信接口,具有高功率放大器和战术数据调制解调器。

主要导航系统是美国海军嵌入式GPS惯性导航系统,具有ARN-153泰坎系统和VHF / UHF方向取景器。驾驶舱配有数字地图,用于导航,威胁显示和飞行中的任务规划。

综合航空电子论文

“为UH-1Y选择的机枪是M-240D,GAU-16和GAU-17A。”

诺斯罗普·格鲁曼被签约开发综合航空电子系统,包括控件,驾驶舱显示器,通信,导航,中央使命电脑和外部商店和武器管理系统。

自动飞行控制系统具有稳定性控制增强系统(SCAS),故障被动四轴控制音高,滚动,横摆和集体。

飞行员可以选择飞行控制系统的其他操作模式:标题,姿态,速度,巡航,高度和悬停 - 保持,悬停波浪和力饰。波浪断开模式使直升机从飞行条件发生在接合到预选的终端速度。强制装饰使飞行员能够将控制力降低到零。

武器

直升机配有70毫米火箭队。该飞行员通过触发器挤压来发射火箭,用于单一,对或Salvo燃烧。直升机可以配有七管LAU-68,19管LAU-61,以及具有额外的软件,七管M-261或19管M-260,用于远程设定熔断器。直升机支持所有MK 66火箭,统一,空袭和培训弹头。

为UH-1Y选择的机枪是M-240D,GAU-16和GAU-17A。

7.62mm gau-17a飞机枪可以在前向固定位置时由船员的成员发射。 Gau-17a是空气冷却的,多桶,电动供电,射击率高达3,000轮。

0.50口径褐变Gau-16a枪是皮带供给,反冲的反冲和空气冷却。火速度为750至850轮一分钟。

7.62mm M-240D是一条送料,反冲操作,空冷机枪,速度为750至950轮一分钟。

对策

直升机配备了一套自我保护和电子战系统,包括北极格鲁曼APR-39B(V)2雷达警告接收器和ATK AAR-47(V)2导弹战士和激光检测系统。直升机还具有BAE系统集成防御解决方案(以前的Tracor)ALE-47对策分配器。

引擎

直升机有两个通用电气T700-GE-401C发动机,可提供1,546分的最大连续功率。该发动机配备有数字发动机控制单元(DECU),其在允许的限度内保持涡轮速度,气体温度和扭矩。

“直升机配有70毫米火箭队。”

该甲板提供自动超速保护,在两个发动机之间的火焰和载荷的情况下自动变得。排气系统包含集成的悬停红外抑制系统。

燃油系统

Crashworthy燃料系统由五个相互连接的自密封橡胶燃料电池组成。将三个主要燃料电池安装在机舱隔板的后面,两个进料电池位于机舱下方。总可用燃料能力为1,333L。

压力和重力加油容器安装在AFT端口燃料电池中。

辅助燃料箱可以附接到一个或两个DAS安装座。随着辅助燃料箱安装的总燃料容量增加到2,021L。

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